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下載手機APP 9月14日，北京地鐵16號線南段進入為期3個月的空載試運行階段，加上已于9月10日開端試運行的昌平線南延一期南段，方案今年年底通車的兩條地鐵線路已悉數進入空載試運行階段，標志著這兩條地鐵線離注冊越來越近。
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年底軌跡運營路程將超805公里
9月15日，記者在16號線南段富豐橋站看到，在站廳層，施工人員正進行機電等附屬結構的施工。沿著樓梯往下走，站臺層已經完結了裝飾裝飾，淡黃色的裝飾風格顯得簡練大方，屏蔽門等設備裝置到。
“包含富豐橋站在內，16號線南段所有車站的設備裝置悉數完工，下一步將進行第二階段的全面聯調聯試。”京投所屬軌跡公司設備部副部長陳軍科介紹，16號線南段于8月25日完結軌通、電通，8月28日、9月3日別離完結無線通、傳輸通，9月14日完結項目工程驗收，進入空載試運行階段。
記者上午從北京市重大項目辦和京投所屬軌跡公司得悉，北京今年年底方案注冊兩條地鐵新線段，總長約共22.4公里，通車后將與既有線路貫穿運營，進一步提高軌跡交通線網布局和運輸能力，改進周邊地區居民出行結構，優化城市功能，到時本市軌跡交通運營路程將超805公里。
此前，昌平線南延一期南段于7月28日完結長軌通，9月1日前完結冷滑、熱滑實驗，9月8日完結項目工程驗收，9月10日進入空載試運行階段。
新線均為南北向主干線路
地鐵16號線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向主干線路。
其間，地鐵16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，線路全長14.2公里，共設車站10座，別離是木樨地站、達官營站、紅蓮南里站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，其間麗澤商務區站因一體化規劃建造原因暫緩注冊。注冊的9座車站中，有4座車站為換乘站，市民可在達官營站換乘7號線，在豐臺站換乘10號線，在豐臺南路站換乘9號線，在東管頭南站換乘房北線。
16號線南段注冊后，將與先期注冊的16號線北段、中段完結貫穿運營，進一步串聯起北京市北部研制服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區，到時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
昌平線南延一期南段將串聯清河、上地、學院路等要點功能區和居住區，擴展既有昌平線服務范圍，可完結昌平、回龍觀客流快速直達中心城區，緩解13號線西段壓力。這條線路按方案年底確保注冊的清河站至學院橋站，全長8.2公里，設站5座，別離是小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站，其間小營西路站為增設站點，因開工較晚暫緩注冊。
北京現在在建9條軌跡交通線路
北京市重大項目辦軌跡三處副處長韋斌介紹，按照《2022年北京市城市軌跡交通建造方案》，現在北京在建軌跡交通9條線段，合計235.6公里，涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個行政區以及河北省三河市。
除了16號線南段和昌平線南延一期南段兩條線路開端空載試運行外，其他在建的3號線一期、12號線、17號線和新機場線北延正在進行車站和區間主體結構施工;28號線、平谷線和13號線擴能提高工程正在逐漸擴展進局面和開工面，現在各線路正在按方案推動各項工作。
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年底軌跡運營路程將超805公里
9月15日，記者在16號線南段富豐橋站看到，在站廳層，施工人員正進行機電等附屬結構的施工。沿著樓梯往下走，站臺層已經完結了裝飾裝飾，淡黃色的裝飾風格顯得簡練大方，屏蔽門等設備裝置到。
“包含富豐橋站在內，16號線南段所有車站的設備裝置悉數完工，下一步將進行第二階段的全面聯調聯試。”京投所屬軌跡公司設備部副部長陳軍科介紹，16號線南段于8月25日完結軌通、電通，8月28日、9月3日別離完結無線通、傳輸通，9月14日完結項目工程驗收，進入空載試運行階段。
記者上午從北京市重大項目辦和京投所屬軌跡公司得悉，北京今年年底方案注冊兩條地鐵新線段，總長約共22.4公里，通車后將與既有線路貫穿運營，進一步提高軌跡交通線網布局和運輸能力，改進周邊地區居民出行結構，優化城市功能，到時本市軌跡交通運營路程將超805公里。
此前，昌平線南延一期南段于7月28日完結長軌通，9月1日前完結冷滑、熱滑實驗，9月8日完結項目工程驗收，9月10日進入空載試運行階段。
新線均為南北向主干線路
地鐵16號線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向主干線路。
其間，地鐵16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，線路全長14.2公里，共設車站10座，別離是木樨地站、達官營站、紅蓮南里站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，其間麗澤商務區站因一體化規劃建造原因暫緩注冊。注冊的9座車站中，有4座車站為換乘站，市民可在達官營站換乘7號線，在豐臺站換乘10號線，在豐臺南路站換乘9號線，在東管頭南站換乘房北線。
16號線南段注冊后，將與先期注冊的16號線北段、中段完結貫穿運營，進一步串聯起北京市北部研制服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區，到時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
昌平線南延一期南段將串聯清河、上地、學院路等要點功能區和居住區，擴展既有昌平線服務范圍，可完結昌平、回龍觀客流快速直達中心城區，緩解13號線西段壓力。這條線路按方案年底確保注冊的清河站至學院橋站，全長8.2公里，設站5座，別離是小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站，其間小營西路站為增設站點，因開工較晚暫緩注冊。
北京現在在建9條軌跡交通線路
北京市重大項目辦軌跡三處副處長韋斌介紹，按照《2022年北京市城市軌跡交通建造方案》，現在北京在建軌跡交通9條線段，合計235.6公里，涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個行政區以及河北省三河市。
除了16號線南段和昌平線南延一期南段兩條線路開端空載試運行外，其他在建的3號線一期、12號線、17號線和新機場線北延正在進行車站和區間主體結構施工;28號線、平谷線和13號線擴能提高工程正在逐漸擴展進局面和開工面，現在各線路正在按方案推動各項工作。
