7月21日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,深圳地鐵16號線東縱站成功封頂。這也是全線第4座實現封頂的車站。
東縱站全長約215m,為標準雙層、兩跨平頂直墻結構,端頭井范圍基坑寬度23.8m,標準段寬20.2m,為一級風險基坑。車站主體采用明挖順筑法施工,主體基坑開挖深度約16.90~18.11m。( 來源:深圳市軌道交通 )地鐵 地鐵站
7月21日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,深圳地鐵16號線東縱站成功封頂。這也是全線第4座實現封頂的車站。
東縱站全長約215m,為標準雙層、兩跨平頂直墻結構,端頭井范圍基坑寬度23.8m,標準段寬20.2m,為一級風險基坑。車站主體采用明挖順筑法施工,主體基坑開挖深度約16.90~18.11m。( 來源:深圳市軌道交通 )地鐵 地鐵站
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