7月3日，備受矚目的石家莊市城市軌道交通2號線一期工程初步設計順利通過專家評審，標志著這條貫穿我市南北向的軌道交通骨干線路即將進入全面建設階段。

為期三天的石家莊市城市軌道交通2號線一期工程初步設計審 查會于3日圓滿閉幕。會議由河北省發展與改革委員會組織，石家莊市軌道交通建設指揮部、石家莊市軌道交通建設辦公室協辦，邀請了來自北京、上海、廣州等地23位國內知名專家。各位專家在現場踏勘、深入論證的基礎上，充分征求了相關部門和各區政府的意見，對我市軌道交通2號線一期工程《初步設計》給予了充分肯定。

審查會上，專家組一致認為，地鐵2號線初步設計達 到了國內一流水平，目標清晰，內容全面，章節清楚，基礎資料齊全，主要技術標準符合《地鐵設計規范》和《城市軌道交通工程項目建設標準》?！冻醪皆O計》在《可研報告》及《總體設計》評審基礎上，進行了多方案比較和優化完善，設計內容和深度達到了初步設計階段文件編制的要求，線站位方案基本穩定，設備系統選型合理，可作為下階段設計工作依據。同時就具體設計細節，專家們還提出了寶貴意見和建議。

設車站15座

據介紹，石家莊市軌道交通 2號線是我市軌道交通線網規劃中的一條南北向骨干線路。本次初步設計審查的2號線一期工程南起勝利南街的嘉華站，沿勝利南街向北敷設，下穿南二環大橋，線路西偏進入石家莊新客站，出站后沿規劃塔北路轉向匯通路，線路沿建設大街由南向北敷設，止于本期工程終點西古城站。 2號線一期工程線路長度16公里，設車站15座 ( 嘉華站、南位站、塔談南站、塔談站、石家莊站、東三教站、東崗頭站、新世隆站、大戲院站、人民廣場站、長安公園站、藍天圣木站、運河橋站、鐵道大學站、西古城站 )，全部為地下線，平均站間距約1公里。其中換乘站5座：石家莊站、人民廣場站、塔談南站、新世隆、藍天圣木站。

與5條軌道交通線均形成換乘

值得一提的是，2號線一期工程與線網規劃中的5條軌道交通線均形成換乘，其中與1號線在人民廣場站換乘，與3號線在新客站站換乘，上述兩座換乘站已完成土建預留，與4號線在塔談南站換乘，與5號線在藍天圣木站換乘，與6號線在新世隆站換乘，上述換乘站均預留換乘條件，后期實施。

為了方便石家莊中心城區與欒城區的連接， 在2號線的終點站和欒城區之間，還將設計建設以地面高架為主的城市快線 ，時速將達到120公里/小時以上。“不只是在2號線，在1、3號線等其他地鐵線路的起點、終點以外都將規劃建設城市快線，以方便周邊縣、區與省會主城區的銜接。”

貫穿南北串聯商圈

從功能定位 角度來講，作為貫穿石家莊市南北方向的一條骨干線路，2號線一期工程串聯了西古城交通樞紐、北二環居住區、中山路商圈、東三教居住區、石家莊新客站、北方藥博園等大客流點;銜接了公路、鐵路交通樞紐，是城市客運疏解的重要通道;加強了中心城區與外圍組團的聯系，有利于支撐產業集群的整體發展。

下半年開工 2020年底通車

石家莊市軌道公司 相關負責人表示，本次審查會的順利召開，標志著我市軌道交通2號線一期工程已完成前期工作，正式進入全面建設階段。 該工程將于今年下半年開工，2020年底建成通車 ，這將有助于形成聯系市內各大區域的軌道交通基本骨架網絡，有效帶動石家莊主要商業圈及連接城市南北兩極，對實現我市交通戰略布局、拓展城市空間、調整產業結構、促進區域經濟發展具有十分重要的意義。

1號線二期、3號線二期也將全面開工

記者了解到，目前國家批復 我市的軌道交通建設里程已達到80.4公里，石家莊市軌道交通步入了快速度、高強度、大力度建設時期。 年底前，1、3號線首開工程將進入聯調聯試階段，2017年6月底將實現載客試運營。今年下半年除2號線一期工程外，1號線二期(正定新區段)、3號線二期(高新區段)也將全面開工建設 。