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下載手機(jī)APP2) 鋼軌接頭處無(wú)金屬跨接線，在鋼軌接頭處僅靠魚(yú)尾板相接，由于銹蝕等原因， 這是不可靠的，有的在鋼軌接頭處連夾板也沒(méi)有，軌縫寬均10mm， 顯然起不到漏電保護(hù)作用，再有的情況就是：接地線固定在鋼軌壓板螺栓，有的把接地線焊在大車軌道端頭的擋鐵上，而擋鐵與鋼軌沒(méi)有焊接，這些現(xiàn)象都是不利于安全的。
3) 接地線截面小于標(biāo)準(zhǔn)，一般地講，接地線最好用扁鋼。但許多單位采用的是圓鋼，“規(guī)程”中只說(shuō)明“接地線連接宜用截面不小于150mm的扁鋼 ”，圓鋼的截面以多大為宜未作規(guī)定，不妨也按150mm。即圓鋼的直徑不應(yīng)小于13.8mm，但多數(shù)單位用的是10mm圓鋼，個(gè)別單位甚至用4mm圓鋼， 截面顯然太小。
4） 單跨內(nèi)僅有一處接地分為兩種情況：由大車運(yùn)行軌道到大地只有一根接地線；雖有兩根以上接地線， 但僅有一根有效，其余的已起不到保護(hù)作用。不起作用的原因很多，例如接地體的電阻值太大了，規(guī)定不大干4歐姆，有的達(dá)到20歐姆，最大的到62歐姆；有的單位只用一根鋁線淺埋在土里作為接地線，極易松脫；也有的接地線實(shí)際已斷裂或開(kāi)焊。
5）采用保護(hù)接零在低壓中性點(diǎn)接地電網(wǎng)中，應(yīng)當(dāng)采用接零保護(hù)。但在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)個(gè)別單位把一部分起重機(jī)接零保護(hù)，另一部分起重機(jī)接地保護(hù)，這是不利于安全的。因?yàn)榻恿阆到y(tǒng)的電氣設(shè)備就不能再接地。
造成接地不合格的原因是多方面的，但主要由于對(duì)接地的理解不夠準(zhǔn)確，或者在軌道整修以后忽略了接地線的焊接。當(dāng)然也有的是由于企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有把起重機(jī)的電氣安全放在重要位置上。實(shí)際上當(dāng)起重機(jī)發(fā)生漏電情況時(shí)， 保護(hù)接地或接零是保證人身安壘的大事，應(yīng)該引起使用單位足夠的重視， 應(yīng)根據(jù)國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，建立定期檢查制度，加強(qiáng)管理，杜絕因起重機(jī)漏電造成的人身傷亡事故。
