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    輪胎式運(yùn)梁車，是由兩個獨立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（主車、副車）組成的運(yùn)輸機(jī)械。主車由發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、及電氣系統(tǒng)等部分組成；副車由制動系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部分組成。
　　QK研發(fā)生產(chǎn)的輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大，操作簡便，安全可靠，維修方便，外型美觀，穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高，可解決砼梁陸地長距離運(yùn)輸問題，并可直接給架橋機(jī)喂梁和配合架橋機(jī)跨孔，是橋梁架設(shè)過程中**理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場，尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場所。
運(yùn)梁車使用操作規(guī)程
   3.1、運(yùn)梁車是特種運(yùn)輸設(shè)備，操作人員必須選有經(jīng)驗責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員和指揮員操作，操作人員需崗前培訓(xùn)。
   3.2、運(yùn)梁車必須按說明書要求進(jìn)行使用和保養(yǎng)；柴油機(jī)必須按柴油機(jī)廠家使用說明書進(jìn)行使用保養(yǎng)。以確保在**使用狀態(tài)。
   3.3、運(yùn)梁車不得超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
   3.4、運(yùn)輸?shù)缆菲巾槇詫崳瑹o沉降現(xiàn)象，運(yùn)梁和裝車時，梁的兩側(cè)嚴(yán)禁站人。
   3.5、運(yùn)梁車承載行駛時（上下坡）必須使用1檔行駛，以防承載后車輛滑行失控，確保安全。
   3.6、為避免車輛在行駛上下坡時產(chǎn)生較大的慣性力矩和意外事故發(fā)生，嚴(yán)禁踩踏離合器踏板和空檔行駛及換擋達(dá)到提高速度和節(jié)省油耗的運(yùn)行方式。
   3.7、停車后檔位必須處在有檔位置及手剎車處的制動位置，并用三角木把輪胎前后塞緊。
   3.8、當(dāng)制動系統(tǒng)氣壓達(dá)到并超過800kpa時，車輛方可起步。
   3.9、重載或空載行駛時必須連接前主車雙剎管路，空載行駛時，用開口銷或鎖片鎖緊連接桿銷軸；重載或空載行駛時前主車駕駛員必須保證通信暢通（對講機(jī)及耳機(jī)有效）。
   3.10、運(yùn)梁車行駛時除駕駛座位以外嚴(yán)禁載人。

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