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國內地城市軌道交通新增運營里程880公里，同比增長21.2%。其中，南京新增131.9公里，居內地首位，廣州、武漢次之。

隨著運營里程的延長，客運量穩步增長。報告顯示，截至2017年末，中國內地城市軌道交通全年累計完成客運量184.8億人次，同比增長14.9%。其中，北京軌道交通運營總里程685.1公里，日均客運量1035萬人次，居內地首位;其次是上海軌道交通運營總里程732.2公里，日均客運量969.2萬人次。

報告還顯示，2017年中國內地城市軌道交通完成建設**4762億元。截至2017年末，中國內地共56個城市開工建設軌道交通(部分地方**批復項目暫未納入統計)，共計在建線路254條，在建線路里程6246.3公里，其中成都405.5公里的建設規模居內地首位。

中國內地城市軌道交通線路仍在“長”。根據報告，共有62個城市的軌道交通線網規劃獲批(含地方**批復的18個城市)，規劃里程總長7321.1公里。其中，北京、杭州、廣州規劃線路**均超2000億元，合計達10388.6億元，約占內地已批復規劃線路**的三成。

報告指出，中國內地城市軌道交通進入快速發展新時期，制式結構多元化，網絡化運營逐步實現。預測“十三五”期末，運營線路成網規模超過400公里的內地城市將超過10個。其中，北京、上海將形成千公里級的軌道交通“巨網”城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網規模400公里以上的軌道交通“大網”城市。

日前從成都市建委獲悉，市正在編制成都市城市軌道交通線網規劃(2035年)，該規劃將落實城市軌道交通在公共交通中的骨干主體地位，以鐵路樞紐總圖和大鐵公交化運營改造方案為出發點，按照區域協調發展戰略，在我市構建規劃科學、層級合理、功能互補、運營高效的軌道交通系統。

軌道交通線網將實現**城區+郊區新城全域覆蓋據介紹，根據成都市“一心兩翼三軸多**”的空間結構，結合產業布局、**城鎮規劃、產業園區規劃、不同交通方式的接駁等，實現軌道交通線網**城區+郊區新城全域覆蓋。核心區密集成網，**城區其余6個區實現多條線路區域成網;郊區至少有一條城市軌道交通快線或國鐵公交化線路連通**城區。

規劃的軌道交通將城市的重要交通節點(如火車站、機場)、人口密集區域(商業區、辦公區、居住區等)、其他重要功能性節點。