2月23日，中鐵五局軌跡鋪架車(chē)在汕尾東沖特大橋鋪設(shè)廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌(無(wú)人機(jī)照片)。

當(dāng)日，中鐵五局承建的廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌在汕尾東沖特大橋鋪設(shè)完結(jié)，該線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌完結(jié)貫穿。廣汕鐵路是“軌跡上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分，該線(xiàn)全長(zhǎng)202公里，時(shí)速350公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別協(xié)作區(qū)、汕尾。全線(xiàn)通車(chē)后，廣州到汕尾運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

新華社記者劉大偉攝

2月23日，在汕尾東沖特大橋鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，施工人員輔佐軌跡鋪架車(chē)鋪設(shè)廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌。

當(dāng)日，中鐵五局承建的廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌在汕尾東沖特大橋鋪設(shè)完結(jié)，該線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌完結(jié)貫穿。廣汕鐵路是“軌跡上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分，該線(xiàn)全長(zhǎng)202公里，時(shí)速350公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別協(xié)作區(qū)、汕尾。全線(xiàn)通車(chē)后，廣州到汕尾運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

新華社記者劉大偉攝

2月23日，在汕尾東沖特大橋鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，施工人員輔佐軌跡鋪架車(chē)鋪設(shè)廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌。

當(dāng)日，中鐵五局承建的廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌在汕尾東沖特大橋鋪設(shè)完結(jié)，該線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌完結(jié)貫穿。廣汕鐵路是“軌跡上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分，該線(xiàn)全長(zhǎng)202公里，時(shí)速350公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別協(xié)作區(qū)、汕尾。全線(xiàn)通車(chē)后，廣州到汕尾運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

新華社記者劉大偉攝

2月23日，在汕尾東沖特大橋鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，施工人員輔佐軌跡鋪架車(chē)鋪設(shè)廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌。

當(dāng)日，中鐵五局承建的廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌在汕尾東沖特大橋鋪設(shè)完結(jié)，該線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌完結(jié)貫穿。廣汕鐵路是“軌跡上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分，該線(xiàn)全長(zhǎng)202公里，時(shí)速350公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別協(xié)作區(qū)、汕尾。全線(xiàn)通車(chē)后，廣州到汕尾運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

新華社記者劉大偉攝

2月23日，中鐵五局軌跡鋪架車(chē)在汕尾東沖特大橋鋪設(shè)廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌(無(wú)人機(jī)照片)。

當(dāng)日，中鐵五局承建的廣汕鐵路正線(xiàn)最終一組500米長(zhǎng)軌在汕尾東沖特大橋鋪設(shè)完結(jié)，該線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌完結(jié)貫穿。廣汕鐵路是“軌跡上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分，該線(xiàn)全長(zhǎng)202公里，時(shí)速350公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別協(xié)作區(qū)、汕尾。全線(xiàn)通車(chē)后，廣州到汕尾運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)。