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下載手機APP 5月21日16時許，由中鐵北京工程局承建的汕汕高鐵項目雷嶺河特大橋跨鹽嶺河160米接連梁鋼管拱(見圖)悉數完成，為后續架梁及無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。
雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米接連梁鋼管拱是汕汕高鐵操控性工程之一，在國道238線及鹽嶺河處選用160米接連梁拱跨越，接連梁全長312米。
據項目負責人介紹，針對雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米接連梁鋼管拱施工難度大、安全危險高、技能難度大等難點，項目部詳細分析，多次召開專題會議，本著安全、優質、高效的原則，從安全辦理、技能攻關、質量操控等多方面著手，優化生產要素組合，合理裝備資源，加快項目建設進程。
據悉，汕汕鐵路是廣東省重點工程、國家“八縱八橫”濱海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東區域聯絡粵港澳大灣區重要通道。建成通車后，從汕頭至廣州時刻將縮短至1.5小時左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構筑起一條南北向大才能客運新通道，填補濱海通道縱向千余公里無時速350公里高鐵布局的空白。
來歷：金羊網記者李志文、通訊員許嫣然拍攝報道
標簽：
汕汕高鐵雷嶺河特大橋
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3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米接連梁鋼管拱是汕汕高鐵操控性工程之一，在國道238線及鹽嶺河處選用160米接連梁拱跨越，接連梁全長312米。
據項目負責人介紹，針對雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米接連梁鋼管拱施工難度大、安全危險高、技能難度大等難點，項目部詳細分析，多次召開專題會議，本著安全、優質、高效的原則，從安全辦理、技能攻關、質量操控等多方面著手，優化生產要素組合，合理裝備資源，加快項目建設進程。
據悉，汕汕鐵路是廣東省重點工程、國家“八縱八橫”濱海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東區域聯絡粵港澳大灣區重要通道。建成通車后，從汕頭至廣州時刻將縮短至1.5小時左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構筑起一條南北向大才能客運新通道，填補濱海通道縱向千余公里無時速350公里高鐵布局的空白。
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