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下載手機APP 近來，伴隨著鉆機的轟鳴聲，由水電七局承建的南京地鐵11號線柳洲路站首樁順暢開鉆，標志著圍護結構施工階段拉開序幕。
為保證工程可以及早開工，項目部不等不靠，活躍與業主、監理、各級地方政府交流，通過多種渠道、努力協調，戰勝種種不利因素，成為續首批開工后的第一個綠搬遷及打圍完成的站點，高效快速完成了各項施工準備工作，創造施工作業條件，有用保證了首樁開鉆，為其它各項施工出產奠定了良好基礎。
項目負責人表明，將以首樁開鉆為關鍵，牢固建立“起步即沖刺、開工即決戰”的斗爭精神，嚴厲依照工期節點，保安全、保質量、保進展，爭分奪秒，知難而進，保證質量過硬，細部精妙。
據悉，開工的柳洲路站圍護結構槽壁加固選用樁徑700毫米、間距500毫米雙軸拌和樁加固，沿槽壁兩側各布置一排，共計1325組。
(來歷：中國基建報)
標簽：
地鐵地鐵站
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為保證工程可以及早開工，項目部不等不靠，活躍與業主、監理、各級地方政府交流，通過多種渠道、努力協調，戰勝種種不利因素，成為續首批開工后的第一個綠搬遷及打圍完成的站點，高效快速完成了各項施工準備工作，創造施工作業條件，有用保證了首樁開鉆，為其它各項施工出產奠定了良好基礎。
項目負責人表明，將以首樁開鉆為關鍵，牢固建立“起步即沖刺、開工即決戰”的斗爭精神，嚴厲依照工期節點，保安全、保質量、保進展，爭分奪秒，知難而進，保證質量過硬，細部精妙。
據悉，開工的柳洲路站圍護結構槽壁加固選用樁徑700毫米、間距500毫米雙軸拌和樁加固，沿槽壁兩側各布置一排，共計1325組。
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