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下載手機APP 2022年4月4日23時20分，跟著京濱鐵路北辰特大橋最終一塊CRTSIII型軌跡板自密實混凝土澆筑完結，標志著京濱城際鐵路寶坻至北辰段的無砟軌跡施工任務全面完結，為后續鋪軌作業和線路開通運營創造了有利條件。
北辰特大橋全長31.74公里，全橋跨高速公路5次，跨過河道10條，受地形限制，橋上無砟軌跡鋪設存在線長點多面廣、材料供應困難、作業空間受限、穿插作業復雜等諸多制約條件。
對此，京濱鐵路建造團隊充沛高效和諧人員及工裝配置等各類出產要素，開展多工作面平行流水作業，將施工計劃細化分解到天，責任到人，按日考核并對進展進行剖析，施工過程中不斷優化施工工藝，加強現場作業輔導、盯控和服務，縮短工序聯接時刻。
2022年來，施工高峰期有1200余名建造者奮戰在施工一線，分階段快速攻克難題，較計劃工期提前8天完結了無砟軌跡施工任務。
京濱城際鐵路全線建成后，將與京唐城際、京津城際和津秦、津保高鐵聯通，進一步完善路網結構，深化推動軌跡上的京津冀建造，為三地大眾出行提供更舒適便捷的新通道。見道網
標簽：
京濱鐵路寶坻至北辰段
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北辰特大橋全長31.74公里，全橋跨高速公路5次，跨過河道10條，受地形限制，橋上無砟軌跡鋪設存在線長點多面廣、材料供應困難、作業空間受限、穿插作業復雜等諸多制約條件。
對此，京濱鐵路建造團隊充沛高效和諧人員及工裝配置等各類出產要素，開展多工作面平行流水作業，將施工計劃細化分解到天，責任到人，按日考核并對進展進行剖析，施工過程中不斷優化施工工藝，加強現場作業輔導、盯控和服務，縮短工序聯接時刻。
2022年來，施工高峰期有1200余名建造者奮戰在施工一線，分階段快速攻克難題，較計劃工期提前8天完結了無砟軌跡施工任務。
京濱城際鐵路全線建成后，將與京唐城際、京津城際和津秦、津保高鐵聯通，進一步完善路網結構，深化推動軌跡上的京津冀建造，為三地大眾出行提供更舒適便捷的新通道。見道網
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