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下載手機APP 第二屆閩浙邊區域交通開展研討會暨交通服務一起殷實大會會場。吳繼峰攝
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近來，閩浙邊區域交通開展研討會暨交通服務一起殷實大會在麗水慶元召開。會上，兩省交通運輸廳一起簽定了閩浙邊省際公路規劃建造暨赤色一起殷實路建造協作協議，為閩浙邊區域交通一體化進程打下了堅實的根底。
閩浙邊是福建、浙江兩省四市十五縣的交匯區，也是生態、旅行、人文資源豐富的開展潛力區。一直以來，由于兩省各縣市對項目規劃線位、技術標準、建造時序等方面存在不同訴求，導致許多交通項目無法落地實施。
據了解，作為閩浙邊區域中的重要交通節點，“十三五”期間，慶元縣在補齊交通短板上不斷發力，公路總里程數從1525.4公里增加至1601.2公里，增加率4.96%，打破歷史新高，五年間完成歸納交通根底設施投資43.7億元。然而，由于閩浙邊區域交通路網格式存在“南北強、東西弱”的短板，這也導致如慶元這樣的山區縣在接收海洋經濟輻射和帶動的作用有限。
一起殷實，交通先行。此次會議，為補齊閩浙邊區域路網格式不均勻等限制區域互聯互通、交融開展突出短板搭建了交流平臺，旨在經過兩省交通運輸廳、閩浙邊區域四市十五縣共商協作、共謀開展，加速推進交通根底設施建造，有力改善了區域交通面貌，然后推進了區域協作交流，促進了區域經濟跨越式開展，實現交通服務一起殷實。
兩省交通運輸廳簽定赤色一起殷實路建造協作協議。吳繼峰攝
根據兩省交通運輸廳一起簽定的閩浙邊省際公路規劃建造暨赤色一起殷實路建造協作協議，兩省將經過省級、市級交通運輸主管部門牽頭統籌銜接，全力支持將S209奉化至慶元公路慶元段和S207閩浙界至壽寧下黨段公路工程打造成浙南閩北交通服務一起殷實“赤色”演示路，為交通服務浙閩邊區域“赤色殷實”做好演示引領。
赤色標桿路黨建聯盟啟動儀式。吳繼峰攝
“閩浙邊區域內的兩省四市十五縣在交通層面上進行有機串聯，將添補浙南區域對外開放機制的空白，滿意浙南區域對外開放的需要。”省交通運輸廳一級巡視員任忠建議，兩省四市十五縣要擰成一股繩、構建一張圖，一起打造共富一張交通網，經過進一步完善省廳溝通、地市協調、縣區協作的三級議事協作機制，編制《閩浙邊區域歸納交通協同開展研討》等行動，在推進交通服務一起殷實過程中，協同協作，共謀開展。
別的，會議還發出了《攜手打造閩浙邊區域歸納交通一體化服務革新老區一起殷實倡議書》，并舉行了浙閩邊赤色殷實標桿路黨建聯盟啟動儀式。(來源：新華網郭真鄭翔珉胡慧慧)
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交通基建
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近來，閩浙邊區域交通開展研討會暨交通服務一起殷實大會在麗水慶元召開。會上，兩省交通運輸廳一起簽定了閩浙邊省際公路規劃建造暨赤色一起殷實路建造協作協議，為閩浙邊區域交通一體化進程打下了堅實的根底。
閩浙邊是福建、浙江兩省四市十五縣的交匯區，也是生態、旅行、人文資源豐富的開展潛力區。一直以來，由于兩省各縣市對項目規劃線位、技術標準、建造時序等方面存在不同訴求，導致許多交通項目無法落地實施。
據了解，作為閩浙邊區域中的重要交通節點，“十三五”期間，慶元縣在補齊交通短板上不斷發力，公路總里程數從1525.4公里增加至1601.2公里，增加率4.96%，打破歷史新高，五年間完成歸納交通根底設施投資43.7億元。然而，由于閩浙邊區域交通路網格式存在“南北強、東西弱”的短板，這也導致如慶元這樣的山區縣在接收海洋經濟輻射和帶動的作用有限。
一起殷實，交通先行。此次會議，為補齊閩浙邊區域路網格式不均勻等限制區域互聯互通、交融開展突出短板搭建了交流平臺，旨在經過兩省交通運輸廳、閩浙邊區域四市十五縣共商協作、共謀開展，加速推進交通根底設施建造，有力改善了區域交通面貌，然后推進了區域協作交流，促進了區域經濟跨越式開展，實現交通服務一起殷實。
兩省交通運輸廳簽定赤色一起殷實路建造協作協議。吳繼峰攝
根據兩省交通運輸廳一起簽定的閩浙邊省際公路規劃建造暨赤色一起殷實路建造協作協議，兩省將經過省級、市級交通運輸主管部門牽頭統籌銜接，全力支持將S209奉化至慶元公路慶元段和S207閩浙界至壽寧下黨段公路工程打造成浙南閩北交通服務一起殷實“赤色”演示路，為交通服務浙閩邊區域“赤色殷實”做好演示引領。
赤色標桿路黨建聯盟啟動儀式。吳繼峰攝
“閩浙邊區域內的兩省四市十五縣在交通層面上進行有機串聯，將添補浙南區域對外開放機制的空白，滿意浙南區域對外開放的需要。”省交通運輸廳一級巡視員任忠建議，兩省四市十五縣要擰成一股繩、構建一張圖，一起打造共富一張交通網，經過進一步完善省廳溝通、地市協調、縣區協作的三級議事協作機制，編制《閩浙邊區域歸納交通協同開展研討》等行動，在推進交通服務一起殷實過程中，協同協作，共謀開展。
別的，會議還發出了《攜手打造閩浙邊區域歸納交通一體化服務革新老區一起殷實倡議書》，并舉行了浙閩邊赤色殷實標桿路黨建聯盟啟動儀式。(來源：新華網郭真鄭翔珉胡慧慧)
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