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高架跑高鐵 地面跑普速 北京豐臺站進(jìn)入開通倒計時

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4588
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 高架跑高鐵、地面跑普速列車、地下跑地鐵。在北京西三環(huán)和西四環(huán)之間,大氣磅礴的北京豐臺站拔地而起。經(jīng)過3年多的緊張建設(shè),目前車站已進(jìn)入開通倒計時階段。
 
暖色調(diào)裝修凸顯溫馨氛圍
 
昨天下午,記者步入北京豐臺站的站房,站內(nèi)裝修工作已基本完成。工作人員正駕駛著清潔車輛,對車站地面的灰塵進(jìn)行清洗。站內(nèi)的自動售票機(jī)和檢票機(jī)正進(jìn)行最后的調(diào)試。暖色調(diào)的裝修風(fēng)格和木紋欄桿設(shè)計,讓車站顯得簡約又溫馨。
 
北京豐臺站作為大型綜合性交通樞紐建筑,建筑形態(tài)風(fēng)格實現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。外觀設(shè)計上,契合中國傳統(tǒng)建筑的處理手法,采取三段式布局形式,方正的建筑坐落于方形臺基之上,整體呈中軸對稱,中央建筑高起,兩側(cè)裙房建筑略低,中間采用柱廊,屋檐出挑,將建筑充分融入城市周邊環(huán)境。現(xiàn)代簡約的處理手法與鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻、陶板和ETFE膜等新材料的應(yīng)用,體現(xiàn)了當(dāng)代“工業(yè)風(fēng)”。站內(nèi)主通道采用藻井式吊頂,加以傳統(tǒng)建筑的整體形態(tài)概念,實現(xiàn)古韻新風(fēng)。
 
部分高鐵及普速列車率先“轉(zhuǎn)場”
 
北京豐臺站建筑面積將近40萬平方米,是北京南站的1.2倍。車站地上四層、地下三層。地面層為普速車場,高架上為高鐵車場,地下可換乘地鐵,是我國首座采用高速、普速客運(yùn)車場重疊布置的雙層結(jié)構(gòu)大型客站,總規(guī)模達(dá)到了17臺32線。
 
預(yù)計開通初期,北京豐臺站將開行京廣高鐵途經(jīng)石太(石家莊-太原)客專方向的高鐵列車。此外,京九線、京原線普速列車和動力集中動車組列車大部分也將“轉(zhuǎn)場”至北京豐臺站始發(fā)終到。
 
年底地鐵16號線將延伸至豐臺站
 
記者了解到,初期開通時,北京豐臺站將開放地面東南方向出入口供旅客進(jìn)出站,出站口外將設(shè)置公交車站,方便乘客換乘接駁。想要乘坐地鐵出行的旅客,可以在車站地下層通過通道換乘地鐵10號線。今年年底,地鐵16號線也將延伸至北京豐臺站,方便乘客出行。
 
搭乘出租車和私家車前往的旅客,可以通過匝道行駛到車站高架候車廳東側(cè)的落客平臺,經(jīng)過安檢后直接進(jìn)入候車廳。此外,車站西側(cè)地下停車場和出租車等候區(qū)將為到達(dá)旅客提供巡游車和網(wǎng)約車服務(wù)。(來源:北京日報記者李博)
 
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高架高鐵北京豐臺站
 
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