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下載手機APP 2022年1月12日，國家發改委正式發文，批復新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告。這意味著該項目正式立項，進入實質性施行階段。
津濰高鐵
天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網規劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，并與在建的濰煙高鐵構成環渤海南岸高鐵通道。依據發改委批復，線路起自京津城際鐵路延伸線沿海站，經天津市沿海新區、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，全線共設站10座。設計速度350公里/小時。
為實現鐵路互聯互通，項目還將同步建造津濰高鐵至濟南聯絡線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟青高鐵等聯絡線共約33公里。新建沿海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元，建造工期為5年。
未來，津濰高鐵建成通車后，將加速構建京滬高鐵輔佐通道，極大完善區域鐵路網絡。見道網
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標簽：
高速鐵路
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津濰高鐵
天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網規劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，并與在建的濰煙高鐵構成環渤海南岸高鐵通道。依據發改委批復，線路起自京津城際鐵路延伸線沿海站，經天津市沿海新區、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，全線共設站10座。設計速度350公里/小時。
為實現鐵路互聯互通，項目還將同步建造津濰高鐵至濟南聯絡線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟青高鐵等聯絡線共約33公里。新建沿海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元，建造工期為5年。
未來，津濰高鐵建成通車后，將加速構建京滬高鐵輔佐通道，極大完善區域鐵路網絡。見道網
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