全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 新華社北京11月27日電記者從我國鐵建股份有限公司得悉，隨著720根高架橋海底樁基澆筑全部完成，由浙江交通投資集團、中鐵十五局集團等投資建造的亞洲最大海上紐帶互通工程——杭甬(杭州至寧波)高速公路復線寧波段一期沿海紐帶互通工程27日全面開工建造。
中鐵十五局集團杭甬項目負責人黃偉介紹，該工程海底地質結構極為雜亂，樁基施工先后跨越輸油管道、排污管道、通訊光纜等十余條重要海底管線，施工難度極大、安全風險高。為此，施工人員充分學習國內外海下樁基先進施工經歷，集中力量進行科技攻關，終究確保了樁基施工使命完成方針。
依據國家公路網規劃，杭甬高速公路復線全長約170公里，估計將于2023年建成通車。沿海紐帶互通工程是銜接杭甬高速公路復線與甬舟高速公路的海上互通立交橋，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，主線總長1550米，匝道總長6387米，建成后將是亞洲最大的海上互通立交橋。
標簽：
海上紐帶互通工程
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
中鐵十五局集團杭甬項目負責人黃偉介紹，該工程海底地質結構極為雜亂，樁基施工先后跨越輸油管道、排污管道、通訊光纜等十余條重要海底管線，施工難度極大、安全風險高。為此，施工人員充分學習國內外海下樁基先進施工經歷，集中力量進行科技攻關，終究確保了樁基施工使命完成方針。
依據國家公路網規劃，杭甬高速公路復線全長約170公里，估計將于2023年建成通車。沿海紐帶互通工程是銜接杭甬高速公路復線與甬舟高速公路的海上互通立交橋，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，主線總長1550米，匝道總長6387米，建成后將是亞洲最大的海上互通立交橋。
標簽：
海上紐帶互通工程
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
