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下載手機APP 新華網重慶11月18日電(韓夢霖)11月18日，由中建三局承建的重慶軌道交通15號線銅鑼山停車場收支線暗挖區間II順利貫穿，這是重慶軌道交通15號線一期工程全線首條貫穿的地道。
重慶軌道交通15號線是橫向聯絡三大槽谷北部的東西向城軌快線，其間15號線一期工程起點為九曲河東站，結尾為兩江影視城站，首要沿金州大路、金果大路、寶圣大路、機場路、雙龍大路、天佑路、金御大路敷設，線路全長38.7km，設站14座，均為地下站，換乘站7座，平均站間距2.96km，是重慶首條時速140公里的城軌快線項目。
作為重慶首條城軌快線，軌道交通15號線一期工程已納入《重慶市城市軌道交通第四期建設規劃(2020-2025年)》，項目建設對緩解中部槽谷擁堵、加速東部槽谷開展、促進對外交通樞紐融合、引領城市開展格式具有重要意義。
此次貫穿的地道全長85m，為單洞雙線地道。這條地道圍巖傾角、洞頂覆土淺且接近既有路途，存在一定的施工難度。自9月開挖施工以來，中建三局項目部經過合理調整各工序之間的聯接，科學配置各資源要素，加強日常安全巡檢，并在淺埋段爆炸過程中，嚴密監測爆炸震速和作用，動態調整爆炸計劃，提高光面爆炸作用，確保了地道施工質量安全。本條地道的貫穿為銅鑼山停車場收支段線后續施工、全線順利通車奠定了堅實的基礎。
標簽：
軌道 交通 工程
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重慶軌道交通15號線是橫向聯絡三大槽谷北部的東西向城軌快線，其間15號線一期工程起點為九曲河東站，結尾為兩江影視城站，首要沿金州大路、金果大路、寶圣大路、機場路、雙龍大路、天佑路、金御大路敷設，線路全長38.7km，設站14座，均為地下站，換乘站7座，平均站間距2.96km，是重慶首條時速140公里的城軌快線項目。
作為重慶首條城軌快線，軌道交通15號線一期工程已納入《重慶市城市軌道交通第四期建設規劃(2020-2025年)》，項目建設對緩解中部槽谷擁堵、加速東部槽谷開展、促進對外交通樞紐融合、引領城市開展格式具有重要意義。
此次貫穿的地道全長85m，為單洞雙線地道。這條地道圍巖傾角、洞頂覆土淺且接近既有路途，存在一定的施工難度。自9月開挖施工以來，中建三局項目部經過合理調整各工序之間的聯接，科學配置各資源要素，加強日常安全巡檢，并在淺埋段爆炸過程中，嚴密監測爆炸震速和作用，動態調整爆炸計劃，提高光面爆炸作用，確保了地道施工質量安全。本條地道的貫穿為銅鑼山停車場收支段線后續施工、全線順利通車奠定了堅實的基礎。
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