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下載手機APP 10月21-22日，國家開展改革委一帶一路建造促進中心安排召開的共建“一帶一路”綠色典型項目研討會在江蘇省連云港市順暢召開。研討會聚集“一帶一路”世界協作典型案例，總結我國在綠色可持續開展方面的經驗做法，為共建“一帶一路”，特別是“綠色絲綢之路”的高質量開展建言獻計。安永1戰略與買賣咨詢合伙人鄔嘉燁先生受邀參與了研討會。在活動現場，鄔嘉燁先生作為綠色動力主題的主持人，與其他專家一道共享了在我國和共建“一帶一路”國家在該領域的務實協作、積極成效以及未來展望。
安永戰略與買賣咨詢合伙人鄔嘉燁先生
綠色動力項目開展的現狀
世界動力署本年5月發布的《2021年可再生動力商場報告》顯現，2020年全球可再生動力布置加快，年內全球新增可再生動力裝機容量比前一年添加近50%，到達近280吉瓦。
而我國近年來大力開展可再生動力，開發利用規模已穩居世界第一。截至2020年底，我國可再生動力發電裝機總規模到達9.3億千瓦，占總裝機的比重到達42.4%，較2012年添加14.6%2。一起，我國在全球光伏產業鏈及全球風電產業鏈中都有較強的輸出才能，能夠說從綠色動力海外工程總承攬再到配備制作，我國具有全方位的綠色動力產業鏈歸納優勢。
“一帶一路”開展綠色動力項目的含義
當前，氣候問題正影響著全球各種活動，極點天氣和自然災害加重且頻繁出現，帶來了巨大的生態危險和經濟危險。“一帶一路”沿線國家和地區中有不少面臨著生態環境較脆弱、碳排放強度高等問題，這些國家和地區在應對氣候變化時面臨著更大的挑戰，例如：傳統化石動力碳排放形成直接的空氣和水污染，破環生態環境，引發經濟損失和社會問題;過度碳排放導致的極點天氣的出現，氣溫升高及雨量減少等形成的干旱，直接影響當地的糧食生產系統;氣候變化形成海平面上升，導致人類生存空間的減小，如印尼首都雅加達約40%的部分現已處于海平面以下3等。
另一方面，“一帶一路”沿線國家和地區的綠色動力資源實際上非常豐富，如果東道國能夠將這些綠色、可持續的資源潛力轉化成經濟潛力，不僅可滿足當地的動力需求，還能夠促進東道國綠色轉型，完成高質量開展。
因而，在共建“一帶一路”的進程中，我國非常重視當地環境保護和生態治理，不斷引入綠色動力的世界環保規范，大力推行太陽能、風能、水能等綠色動力使用，積極參與技能轉讓，及沿線國家碳排放管理。數據顯現，我國在“一帶一路”國家和地區可再生動力項目投資額每年維持在20億美元以上4，整體出現添加態勢。
未來開展主張
1、依托國家規劃，加強“一帶一路”綠色動力多邊協作
“雙碳”方針和“十四五”規劃顯示了我國動力轉型的決計，“一帶一路”共建國家也陸續制訂了符合本國國情的綠色動力開展的中長期方針，對綠色動力裝機總量和發電占比作出了詳細規則和鼓勵政策。在依托規劃的前提下，充分利用國家間的多邊動力協諧和交際渠道，能夠完成“一帶一路”綠色動力項目的對接和整合。
2、加強技能研究，通過技能驅動綠色動力項目開展
我國在可再生動力的產能及技能方面已處于比較領先的水平，下一步仍需求加強綠色動力技能研究，進一步添加綠色動力設備效率，降低綠色動力發電的度電成本(LCOE)，開展儲能、氫能等技能，以過硬的技能水平和優質的服務才能推行和建造“一帶一路”綠色動力項目。
3、提升世界協作規避危險，以審慎的情緒完成高質量開展
“一帶一路”沿線的綠色動力項目不盡相同，開展綠色動力項目應在遵循當地相關政策法規下加強世界協作，審慎地選擇合適的協作形式分散危險。
4、形成多種形式的“一帶一路”綠色動力項目融資支撐系統
“一帶一路”綠色動力項目建造每年需求投入大量的資金，很多項目的融資成為了難題。開展“一帶一路”綠色動力需求充分發揮政策性銀行、政策性基金等國內外金融機構對境外綠色動力項目的協同和聯合，促進形成綠色動力多渠道融資系統和長效機制。
現場圖片集錦
注：
1.安永(我國)企業咨詢有限公司
2.材料來歷：我國國家動力局
3.材料來歷：每日經濟新聞
4.材料來歷：我國新聞網
歡迎聯絡咱們。
鄔嘉燁
戰略與買賣咨詢合伙人
安永(我國)企業咨詢有限公司
[email protected]
+862122284385
本文是為供給一般信息的用途所編撰，并非旨在成為可依靠的管帳、稅務、法令或其他專業意見。請向您的顧問獲取具體意見。
如欲轉載本文，務必原文轉載，不得修改，且標注轉載來歷為：安永我國海外投資業務部官方微信大眾號。如需修改內容，需求獲得安永的書面承認。
來歷：安永
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一帶一路
綠色動力多邊協作
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綠色動力項目開展的現狀
世界動力署本年5月發布的《2021年可再生動力商場報告》顯現，2020年全球可再生動力布置加快，年內全球新增可再生動力裝機容量比前一年添加近50%，到達近280吉瓦。
而我國近年來大力開展可再生動力，開發利用規模已穩居世界第一。截至2020年底，我國可再生動力發電裝機總規模到達9.3億千瓦，占總裝機的比重到達42.4%，較2012年添加14.6%2。一起，我國在全球光伏產業鏈及全球風電產業鏈中都有較強的輸出才能，能夠說從綠色動力海外工程總承攬再到配備制作，我國具有全方位的綠色動力產業鏈歸納優勢。
“一帶一路”開展綠色動力項目的含義
當前，氣候問題正影響著全球各種活動，極點天氣和自然災害加重且頻繁出現，帶來了巨大的生態危險和經濟危險。“一帶一路”沿線國家和地區中有不少面臨著生態環境較脆弱、碳排放強度高等問題，這些國家和地區在應對氣候變化時面臨著更大的挑戰，例如：傳統化石動力碳排放形成直接的空氣和水污染，破環生態環境，引發經濟損失和社會問題;過度碳排放導致的極點天氣的出現，氣溫升高及雨量減少等形成的干旱，直接影響當地的糧食生產系統;氣候變化形成海平面上升，導致人類生存空間的減小，如印尼首都雅加達約40%的部分現已處于海平面以下3等。
另一方面，“一帶一路”沿線國家和地區的綠色動力資源實際上非常豐富，如果東道國能夠將這些綠色、可持續的資源潛力轉化成經濟潛力，不僅可滿足當地的動力需求，還能夠促進東道國綠色轉型，完成高質量開展。
因而，在共建“一帶一路”的進程中，我國非常重視當地環境保護和生態治理，不斷引入綠色動力的世界環保規范，大力推行太陽能、風能、水能等綠色動力使用，積極參與技能轉讓，及沿線國家碳排放管理。數據顯現，我國在“一帶一路”國家和地區可再生動力項目投資額每年維持在20億美元以上4，整體出現添加態勢。
未來開展主張
1、依托國家規劃，加強“一帶一路”綠色動力多邊協作
“雙碳”方針和“十四五”規劃顯示了我國動力轉型的決計，“一帶一路”共建國家也陸續制訂了符合本國國情的綠色動力開展的中長期方針，對綠色動力裝機總量和發電占比作出了詳細規則和鼓勵政策。在依托規劃的前提下，充分利用國家間的多邊動力協諧和交際渠道，能夠完成“一帶一路”綠色動力項目的對接和整合。
2、加強技能研究，通過技能驅動綠色動力項目開展
我國在可再生動力的產能及技能方面已處于比較領先的水平，下一步仍需求加強綠色動力技能研究，進一步添加綠色動力設備效率，降低綠色動力發電的度電成本(LCOE)，開展儲能、氫能等技能，以過硬的技能水平和優質的服務才能推行和建造“一帶一路”綠色動力項目。
3、提升世界協作規避危險，以審慎的情緒完成高質量開展
“一帶一路”沿線的綠色動力項目不盡相同，開展綠色動力項目應在遵循當地相關政策法規下加強世界協作，審慎地選擇合適的協作形式分散危險。
4、形成多種形式的“一帶一路”綠色動力項目融資支撐系統
“一帶一路”綠色動力項目建造每年需求投入大量的資金，很多項目的融資成為了難題。開展“一帶一路”綠色動力需求充分發揮政策性銀行、政策性基金等國內外金融機構對境外綠色動力項目的協同和聯合，促進形成綠色動力多渠道融資系統和長效機制。
現場圖片集錦
注：
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2.材料來歷：我國國家動力局
3.材料來歷：每日經濟新聞
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