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下載手機APP 10月10日上午，由中鐵上海工程局施工的合肥軌道交通8號線一期一工區迎來了一個重要節點——首臺盾構機“安吉號”順暢始發。
不只標志著8號線建設又邁入了一個新的階段，而且為后續的地下施工奠定了堅實基礎。
8號線一期一工區包含荷塘路站、清河路站和耀遠路站。眼下，三個站點均已基本完成樁基施工，全面進入基坑土石方開挖和主體結構施工，為下一步盾構掘進并貫穿做足準備。
8號線一期工程起于既有3號線一里井站，止于北城高鐵站。全長22.5公里，共設12座車站。待整條線路建成后，8號線將具有自動化無人駕駛技能，最高設計速度為80公里/小時。
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現在包含“安吉號”盾構機在內，8號線全線已有6臺盾構機在地下“默默作業”。依據計劃，到年底將有5座車站主體結構完成封頂，8臺盾構機始發，2個單線區間貫穿。
屆時，長豐縣北城和市區之間將增加一條地下快速“大通道”，不只促進市區和長豐縣的互聯互通和高質量開展，也將成為合肥市既有建成軌道交通網的重要補充與完善。
(來源：合肥市人民政府)
標簽：
軌道 交通
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
不只標志著8號線建設又邁入了一個新的階段，而且為后續的地下施工奠定了堅實基礎。
8號線一期一工區包含荷塘路站、清河路站和耀遠路站。眼下，三個站點均已基本完成樁基施工，全面進入基坑土石方開挖和主體結構施工，為下一步盾構掘進并貫穿做足準備。
8號線一期工程起于既有3號線一里井站，止于北城高鐵站。全長22.5公里，共設12座車站。待整條線路建成后，8號線將具有自動化無人駕駛技能，最高設計速度為80公里/小時。
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現在包含“安吉號”盾構機在內，8號線全線已有6臺盾構機在地下“默默作業”。依據計劃，到年底將有5座車站主體結構完成封頂，8臺盾構機始發，2個單線區間貫穿。
屆時，長豐縣北城和市區之間將增加一條地下快速“大通道”，不只促進市區和長豐縣的互聯互通和高質量開展，也將成為合肥市既有建成軌道交通網的重要補充與完善。
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