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下載手機APP 新華社北京9月10日電 題：從“夠不夠”到“好不好”，我國大步跨進“交通強國”
新華社記者葉昊鳴
交通是興國之要，是富民之基。
新我國成立以來，特別是改革開放以來，交通運輸作為我國經濟社會建造開展的先手棋，逐步完成從“有沒有”到“夠不夠”再到“好不好”的跨越，我國大步跨進“交通強國”。
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為經濟社會開展供給有力支撐
新鋪的柏油馬路平坦干凈，南來北往的車輛川流不息……
由浙江衢州、安徽黃山、福建南平、江西上饒4座城市聯手打造的“95號公路”近來完結部分路段整修。這條串聯起多個國家5A級景區的“風景線”將為沿線跨區域旅行協作助推經濟開展供給新助力。
交通運輸基礎設施的日趨完善，為經濟社會開展供給了有力支撐。
相關數據顯示，目前我國高速鐵路對百萬人口以上城市掩蓋率超越95%，高速公路對20萬人口以上城市掩蓋率超越98%，民用運輸機場掩蓋92%的地級市。“六軸、七廊、八通道”的國家歸納立體交通網的主骨架空間初步構成，歸納交通樞紐布局逐步完善。
6月30日，京滬高鐵迎來運營10周年。10年間，京滬高鐵累計安全運送旅客13.5億人次，幾乎相當于我國人口集體“遷徙”一次。
京滬高鐵沿線7省份經濟發達、人口稠密，所經24座城市中城區人口100萬以上的有11座。
“京滬高鐵將京津冀和長三角兩大國際級城市群緊緊聯絡在一起，讓沿線區域同享人才流、技術流、資金流、信息流，構建起支撐東部首先開展的高鐵經濟走廊，助推當地經濟高質量開展。”國鐵集團有關負責人表示。
依托京滬、京廣、濱海、沿江等歸納運輸大通道，長三角、珠三角、環渤海等經濟帶和城市群成為我國經濟最具活力、人口最為密布的區域。
“交通的發達程度是衡量一個國家現代化的重要標志。”交通運輸部部長李小鵬表示，在服務全面建成小康社會方面，交通運輸發揮了重要效果，作出了積極貢獻。
為公民幸福生活鋪就康莊大路
山高、嶺多、村落分散，交通設施落后，縣里的農產品運不出去，縣外的優質工業引不進來，這曾是河北省隆化縣鄉民最急難愁盼的問題。
“四好村莊路”的建造為這座縣城帶來了致富的曙光。
“十三五”期間，當地投資建造村莊公路1163公里，硬化街巷路303萬平方米，由此帶動草莓、蔬菜、中草藥等栽培工業和特征城鎮旅行業的鼓起。
村莊通大路，城市架橋梁。跟著交通運輸能力水平快速提高，公民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強。
截至2020年底，我國公路路程到達519.8萬公里，其中高速公路路程16.1萬公里，國省干線公路銜接了全國縣級及以上行政區，村莊公路靈通一切具備條件的城鎮和建制村，干支聯接、暢通無阻的公路網現已構成。
高速鐵路建造加速推進，普速鐵路網不斷完善。截至2020年底，全國鐵路營業路程到達14.6萬公里，其中高速鐵路超越3.8萬公里，占國際高鐵總路程的三分之二以上。
郵政完成鄉鄉設所，建制村直接通郵，快遞網點根本完成城鎮全掩蓋，快遞靈通國家和區域大幅拓展，已根本構成銜接城鄉、掩蓋全國、連通國際的現代郵政和快遞服務網絡。
“交通運輸是國民經濟中基礎性、戰略性、先導性工業，串聯出產、消費、流轉各個環節，是構成完好內需系統堅實的支撐，也是重要的服務性行業。”交通運輸部副部長王志清說。
為打造交通強國不斷提質增效
步入新時代，跟著我國經濟社會基礎設施進一步開展、服務水平進一步提高、轉型升級進一步加速，交通運輸開展也逐漸由“整體緩解”向“根本適應”改變。
本年2月，中共中央、國務院印發了《國家歸納立體交通網規劃大綱》，對今后一段時期我國交通運輸加速建造公民滿意、保證有力、國際前列的交通強國作出了部署：
到2035年，根本建成快捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家歸納立體交通網，完成國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有用掩蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
到21世紀中葉，全面建成現代化高質量國家歸納立體交通網，具有國際一流的交通基礎設施系統，交通運輸供需有用平衡、服務優質均等、安全有力保證。新技術廣泛應用，完成數字化、網絡化、智能化、綠色化。出行安全快捷舒適，物流高效經濟可靠，完成“人享其行、物優其流”。
“‘十四五’時期，正是加速建造交通強國局面和起步的重要階段，其意義和效果都非常嚴重。”王志清表示，未來將安身新開展階段，貫徹新開展理念，以推動高質量開展為主題，加速建造安全、快捷、高效、綠色、經濟的現代化歸納交通運輸系統，更好支撐和服務構建新開展格局，為全面建造社會主義現代化國家供給堅強保證。
標簽：
交通強國
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新華社記者葉昊鳴
交通是興國之要，是富民之基。
新我國成立以來，特別是改革開放以來，交通運輸作為我國經濟社會建造開展的先手棋，逐步完成從“有沒有”到“夠不夠”再到“好不好”的跨越，我國大步跨進“交通強國”。
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為經濟社會開展供給有力支撐
新鋪的柏油馬路平坦干凈，南來北往的車輛川流不息……
由浙江衢州、安徽黃山、福建南平、江西上饒4座城市聯手打造的“95號公路”近來完結部分路段整修。這條串聯起多個國家5A級景區的“風景線”將為沿線跨區域旅行協作助推經濟開展供給新助力。
交通運輸基礎設施的日趨完善，為經濟社會開展供給了有力支撐。
相關數據顯示，目前我國高速鐵路對百萬人口以上城市掩蓋率超越95%，高速公路對20萬人口以上城市掩蓋率超越98%，民用運輸機場掩蓋92%的地級市。“六軸、七廊、八通道”的國家歸納立體交通網的主骨架空間初步構成，歸納交通樞紐布局逐步完善。
6月30日，京滬高鐵迎來運營10周年。10年間，京滬高鐵累計安全運送旅客13.5億人次，幾乎相當于我國人口集體“遷徙”一次。
京滬高鐵沿線7省份經濟發達、人口稠密，所經24座城市中城區人口100萬以上的有11座。
“京滬高鐵將京津冀和長三角兩大國際級城市群緊緊聯絡在一起，讓沿線區域同享人才流、技術流、資金流、信息流，構建起支撐東部首先開展的高鐵經濟走廊，助推當地經濟高質量開展。”國鐵集團有關負責人表示。
依托京滬、京廣、濱海、沿江等歸納運輸大通道，長三角、珠三角、環渤海等經濟帶和城市群成為我國經濟最具活力、人口最為密布的區域。
“交通的發達程度是衡量一個國家現代化的重要標志。”交通運輸部部長李小鵬表示，在服務全面建成小康社會方面，交通運輸發揮了重要效果，作出了積極貢獻。
為公民幸福生活鋪就康莊大路
山高、嶺多、村落分散，交通設施落后，縣里的農產品運不出去，縣外的優質工業引不進來，這曾是河北省隆化縣鄉民最急難愁盼的問題。
“四好村莊路”的建造為這座縣城帶來了致富的曙光。
“十三五”期間，當地投資建造村莊公路1163公里，硬化街巷路303萬平方米，由此帶動草莓、蔬菜、中草藥等栽培工業和特征城鎮旅行業的鼓起。
村莊通大路，城市架橋梁。跟著交通運輸能力水平快速提高，公民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強。
截至2020年底，我國公路路程到達519.8萬公里，其中高速公路路程16.1萬公里，國省干線公路銜接了全國縣級及以上行政區，村莊公路靈通一切具備條件的城鎮和建制村，干支聯接、暢通無阻的公路網現已構成。
高速鐵路建造加速推進，普速鐵路網不斷完善。截至2020年底，全國鐵路營業路程到達14.6萬公里，其中高速鐵路超越3.8萬公里，占國際高鐵總路程的三分之二以上。
郵政完成鄉鄉設所，建制村直接通郵，快遞網點根本完成城鎮全掩蓋，快遞靈通國家和區域大幅拓展，已根本構成銜接城鄉、掩蓋全國、連通國際的現代郵政和快遞服務網絡。
“交通運輸是國民經濟中基礎性、戰略性、先導性工業，串聯出產、消費、流轉各個環節，是構成完好內需系統堅實的支撐，也是重要的服務性行業。”交通運輸部副部長王志清說。
為打造交通強國不斷提質增效
步入新時代，跟著我國經濟社會基礎設施進一步開展、服務水平進一步提高、轉型升級進一步加速，交通運輸開展也逐漸由“整體緩解”向“根本適應”改變。
本年2月，中共中央、國務院印發了《國家歸納立體交通網規劃大綱》，對今后一段時期我國交通運輸加速建造公民滿意、保證有力、國際前列的交通強國作出了部署：
到2035年，根本建成快捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家歸納立體交通網，完成國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有用掩蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
到21世紀中葉，全面建成現代化高質量國家歸納立體交通網，具有國際一流的交通基礎設施系統，交通運輸供需有用平衡、服務優質均等、安全有力保證。新技術廣泛應用，完成數字化、網絡化、智能化、綠色化。出行安全快捷舒適，物流高效經濟可靠，完成“人享其行、物優其流”。
“‘十四五’時期，正是加速建造交通強國局面和起步的重要階段，其意義和效果都非常嚴重。”王志清表示，未來將安身新開展階段，貫徹新開展理念，以推動高質量開展為主題，加速建造安全、快捷、高效、綠色、經濟的現代化歸納交通運輸系統，更好支撐和服務構建新開展格局，為全面建造社會主義現代化國家供給堅強保證。
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