備受關(guān)注的“習(xí)奧會(huì)”今天正式拉開(kāi)序幕，而作為中國(guó)外交新名片的中國(guó)高鐵自然成為中美經(jīng)濟(jì)合作的先行者。中央財(cái)辦副主任舒國(guó)增9月17日在北京舉行的新聞通氣會(huì)上說(shuō)，中美雙方已經(jīng)立項(xiàng)建設(shè)美國(guó)西部快線(xiàn)高鐵項(xiàng)目，并表示“經(jīng)貿(mào)合作是此次習(xí)近平主席訪(fǎng)美的一項(xiàng)重要議題。中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，開(kāi)展關(guān)鍵項(xiàng)目的合作，是推進(jìn)中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作的基礎(chǔ)和支柱，有助于充實(shí)中美新型大國(guó)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵。”

縱觀近年來(lái)中國(guó)高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)屢創(chuàng)新，不僅僅在我國(guó)國(guó)內(nèi)構(gòu)建起運(yùn)行時(shí)速為250公里的五縱三橫高鐵網(wǎng)及其覆蓋網(wǎng)，還與俄羅斯、法國(guó)、泰國(guó)、美國(guó)等國(guó)家建立合作，將高鐵技術(shù)作為外交新名片，遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)際市場(chǎng)。高鐵基礎(chǔ)設(shè)施、基本線(xiàn)路網(wǎng)的完善以及高鐵技術(shù)更新，都給廣大人民帶來(lái)了切身利益。以往花上10幾個(gè)小時(shí)的旅途，現(xiàn)在可能5、6個(gè)小時(shí)就夠了。大大拉近了城市群的距離，促進(jìn)不同地域間經(jīng)濟(jì)、文化的交流，也催生出新的生活理念，適應(yīng)了快節(jié)奏的生活要求。

高鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)之所以能成功，筆者認(rèn)為主要依靠的是其平穩(wěn)舒適、安全可靠、運(yùn)能充足、節(jié)能環(huán)保、適用性強(qiáng)、方便快捷、性?xún)r(jià)比高的特點(diǎn)。無(wú)論是從旅客體驗(yàn)、安全保障，還是可持續(xù)發(fā)展角度以及綜合性?xún)r(jià)比角度考慮，高鐵技術(shù)都有自己的優(yōu)勢(shì)。相較于發(fā)展已久的普通火車(chē)、汽車(chē)等運(yùn)輸方式，高鐵的快速、準(zhǔn)時(shí)以及舒適度是其無(wú)法比擬的，而相較于空中運(yùn)輸，高鐵雖然速度不及，但其舒適度也足以媲美，而且價(jià)格更加合理，出行更加方便，從購(gòu)票、候車(chē)到上車(chē)所花的時(shí)間也更少。從高鐵線(xiàn)路建設(shè)、維護(hù)的綜合性?xún)r(jià)比角度考慮，高鐵的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也大于空中運(yùn)輸。這可能也是空運(yùn)發(fā)達(dá)的美國(guó)也要建設(shè)西部快線(xiàn)的原因之一。筆者也相信，隨著各國(guó)高鐵線(xiàn)路建設(shè)完畢、投入使用會(huì)有更多的國(guó)家和地區(qū)發(fā)現(xiàn)中國(guó)高鐵的優(yōu)勢(shì)，并選擇中國(guó)高鐵!