6月24日，衛(wèi)華集團河南衛(wèi)華公司通過多項工藝改進，與西南交通大學聯(lián)合設計、自主制造的2500KN/2*630KN雙向壩頂門式啟閉機正式裝車，即將交付客戶——湖北省堵河潘口水電站使用。
 

       該臺啟閉機是湖北省堵河潘口水電站進水口重要設備，裝設于EL.362.00m高程的進水口平臺上。主要用于進水口攔污柵、進水口檢修閘門的啟閉及檢修，也用于進水口事故閘門及其啟閉機檢修時的啟閉。使用單位對產(chǎn)品質量要求非常高，在公司廠區(qū)內組裝驗收的時候，湖北省堵河潘口水電發(fā)展有限公司、長江水利委員會工程建設監(jiān)理中心、中國水電顧問集團中南勘測設計研究院、中國水電一局潘口機電安裝項目部等單位代表參與其中，最終，驗收單位代表一致認為，我方制造的啟閉機不僅滿足標書和DL/T5167、DL/T5019、GB6067等標準和規(guī)范，符合出廠驗收條件，而且產(chǎn)品技術先進、性能優(yōu)越、安全可靠、經(jīng)濟實用、操作簡便，充分保證了設備具有較高的可靠性和先進性。
 

       該臺啟閉機額定起重量為2500kN，總揚程30.00m，軌上起升高度16.00m，起升速度 2.2m/min，達到同類產(chǎn)品先進水平。整機主要設計特點：1、整機結構因考慮兩側回轉吊在不同的使用角度滿足工況要求，采用力平衡原理，并進行有限元分析來保證結構的最優(yōu)化。2、因起升高度高，主起升機構采用滾動支承的雙聯(lián)螺旋線卷筒，雙層纏繞，在卷筒上設過渡環(huán)，以保證鋼絲繩排列整齊。3、大、小車行走機構采用“三和一”行星齒齒輪減速機，分別驅動，結構緊湊，安裝方便。4、各機構減速機、電器元器件、電纜布線中使用的金屬軟管等均采用進口產(chǎn)品，性能優(yōu)越、安全可靠。5、整機采用PLC控制，現(xiàn)場操作。
 

       河南衛(wèi)華公司設計部劉新波參與了這臺啟閉機的設計溝通與審核，他說“之前公司生產(chǎn)制造的啟閉機都是小噸位，以前雖然也做過250T的啟閉機，但是這么大噸位的整機制造并增加兩側回轉吊還是首次嘗試。除此，這臺啟閉機的制造難點還在于它的2套630kN回轉吊，它的結構復雜，可180度旋轉，而且加工精度及安裝精度要求特別高。因普通橋門機與水利啟閉機執(zhí)行的國家標準不一樣，在設計、工藝、生產(chǎn)、制造、驗收方面要求更加嚴格。我和同事一起通過查找大量的資料，不斷和合作設計單位進行設計溝通，對設計圖紙進行修改，使設計圖紙不斷完善。在整個過程中，我們設計部門和生產(chǎn)、工藝、電氣、采購、質檢等各個部門共同配合，盡量減少在設計、工藝、生產(chǎn)等流程中出現(xiàn)的錯誤，力求做到精益求精”。
 

       河南衛(wèi)華公司生產(chǎn)部部長郜廣勝告訴記者，這臺啟閉機的制作要求與公司通常制作的普通橋門式起重機，技術及工藝要求不同。所有筋板要求銑匝以確保主梁腹板的垂直度正負2mm；主梁、門腿、車架角焊縫、平焊縫全部探傷（超聲粉、磁粉、射線）。制作起來比普通橋門機難度大，員工先從梁盒內部焊接，再從外部采用碳弧氣刨清根，磨光機打磨，合格后采用埋弧自動焊焊接角縫及平面焊縫，焊接合格度達到了100%，工作量是普通結構的2倍左右。這臺啟閉機的制造成功意味著衛(wèi)華的制造水平又上了一個新臺階。
 

       為了確保安裝工作不受班組生產(chǎn)壓力的影響，衛(wèi)華生產(chǎn)部專門成立了安裝小組，由主管大車調度的呂大偉跟蹤，雙一班非標小組組長吳慶福主要負責，在公司組裝。2500KN/2*630KN雙向壩頂門式啟閉機從2010年11月20日開始進行室外安裝，今年1月21日順利通過驗收。這臺啟閉機是我公司的首臺試制的噸位大、結構復雜、技術水平高、性能優(yōu)越的啟閉機。它的制造成功，大大提高了集團非標大型特種啟閉機的制造水平，書寫了衛(wèi)華在起重機械制造史上的新篇章。