由于各個(gè)公司企業(yè)都十分注重效率性，而現(xiàn)代社會(huì)又逐步實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化，所以生產(chǎn)效率明顯的提升了。在輸送機(jī)領(lǐng)域中，輸送機(jī)的載荷能力也當(dāng)然提出了十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而托輥又是輸送帶的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占據(jù)了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%，承受了70%以上的阻力，因此，托輥耐輸送機(jī)的支柱。
托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。
判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：托輥徑向跳動(dòng)量；托輥靈活度；軸向竄動(dòng)量。
在國(guó)家規(guī)定的跳動(dòng)量的范圍內(nèi)，可以保持膠帶機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，否則就會(huì)使得膠帶輸送機(jī)膠帶共振跳動(dòng)，造成物料拋灑，污染環(huán)境，在帶速越高的情況下越顯得徑向跳動(dòng)量小的好處。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定量為0.7毫米，日本JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的量為0.5毫米。目前我國(guó)的膠帶輸送機(jī)制造技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，但是軸線竄動(dòng)還是一個(gè)需要重點(diǎn)研究的課題，因?yàn)槲覈?guó)目前的膠帶制造技術(shù)，膠帶輸送機(jī)安裝技術(shù)還和世界上先進(jìn)國(guó)家有較大的差距，往往會(huì)出現(xiàn)膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動(dòng)量大，就會(huì)造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)較好。
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