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下載手機APP 駕駛維修監控車身。這種系統用于鉸接客車的桂車部分，雙軸支撐氣就是這樣的一種應用實例。但是，如果要保證車身在載荷分配不均的情況下，也要與軸保持蹄，那就必須在兩邊都要有高度傳感器，單軸或雙軸氣必須通過不同的電磁閥來控制。
車輛上裝配完整的空氣黯系統要有3個高度傳感器，前軸有1個，后軸有2個。一輛車上用4個高度傳感器是不允許的，這將導致靜態的超限制（三點控制）。
5.電子空氣懸架系統的優點與常規空氣懸架系統相比ECAS有以下優點（1）較小的彈性振動和較低的自身固有頻率，增加了駕駛的舒適性。
身的高度不隨載荷的變化而變化。
予釀高度控制。
（4）可以獨立升降使車輛的一邊降低，有助于上、下車。
（6）因為空氣彈簧的動態運動影響控制過程，所以消耗的空氣少。
二、電控空氣懸架的檢修各種電控空氣懸架系統因生產廠家及車輛型號的不同，性能也不一樣，參數值也不同，其故障診斷及檢修的方式也存在一走的差異。應參照生產廠家提供的維修手冊進行，但因其基本原理相同，在檢測及維修方面也存在許多共性。
如果空氣懸架的報警燈在發動機運轉的條件下亮了，則說明控制模塊檢測出空氣懸架系統有故障。這時空氣懸架報警燈閃現檢驗號，維修人員根據閃現的檢驗號，首先用聽或觀察的方法檢查各零件是否有故障，如果有，就要對空氣閥或排氣閥繞組和連接電路進行專門電子檢驗，找出原因所在。
1空氣彈簧的拆卸和安裝電控空氣懸架系統中的許多零件，如擺臂、減振器、橫向穩走桿等的診斷和維修與普通懸架系統相同，但是，空氣彈簧的維修步驟則不一樣。下面是空氣彈簧的拆卸步驟：干斤頂支起車輛并將干斤頂支架放在車架下，使車輛架在支架上，并使懸架下落。
（3）從彈簧的電磁閥上拆下尼龍空氣管路。將閥門旋轉至第1擋，使空氣從彈簧中芫全放出。空氣排芫之前不要將閥門旋至第2擋。
簧從支架上拆下。
折疊在皮腔底部活塞上。
上彈簧下的保持架。確保彈簧頂部正確安裝在彈簧內。安裝懸架或后懸架彈簧時，彈簧必須正確放置，以消除皮腔的褶皺和折痕。
空氣彈簧充氣步驟如下下起重機MS圣微的車重作用在黯上。
（3）使點火開關從關閉到打開保持5s，并使駕駛室車門打開，其他車門關閉，關閉點火開關。
開關使發動機處在運轉狀態。報警燈會每2S閃1次，以顯示在充氣狀態。
（⑤給懸架彈簧充氣時，關閉、打開駕駛室車門各1次，延時65后，對后懸架彈簧充氣60s.（7）給前懸架彈簧充氣時，關閉、打開駕駛室車門各2次，延時6S后，對前懸架彈簧充氣60s.（S）當前后眉架彈簧均需充氣時，先充后懸架彈簧。后懸架彈簧充氣后，再關閉、打開駕駛室車門1次，使前懸架彈簧開始充氣。
（9）如果診斷引線與地面脫離，空氣彈簧充氣狀態即停止。如果點火開關關閉或制動踏板踩下，也會停止充氣。
前后標準汽車高度應在妒廠規走位置處測量。
如果后黯腧車高不在規走范圍內，可通過松開高度傳感器支架頂部的聯接螺栓來調節，前懸架標準汽車高度可通過松動高度傳感器聯接螺栓來調節，3個可調位置在前懸架上方高度傳感器支架上。
電控空氣懸架系統中的尼龍管路帶有可快速拆卸的接頭，這些接頭可通過向下推并握住塑料分離環來拆卸，再沿尼龍管路向《立。只需將尼龍管路推入接頭，至其與空氣管路再連上即可。
如果管路接頭損壞，可將管路纏在你的手指上并沿管路拉，即可拆下愚，而碟推動分離環。新的接頭和分離環時，彈性夾頭下的0型環必須更換。如果尼龍M路出現泄漏，必須用尖銳的小刀將損壞部分割除。兩端帶有彈性夾頭的維修接頭可用于管asi，切下管路中的挪區后，賭路兩端壓入維修接頭中。
