制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特征分有鼓(塊) 式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、防風(fēng)制動(dòng)器和錐盤式制動(dòng)器等;按工作狀態(tài)分有常閉式制動(dòng)器和常開式制動(dòng)器。常閉式制動(dòng)器**是經(jīng)常處于閉閘狀態(tài),只有工作需要時(shí)可通過人力、氣動(dòng)、電磁鐵和電力液壓推動(dòng)器等設(shè)施使制動(dòng)器開閘工作;而常開式制動(dòng)器卻與此相反,它經(jīng)常處于開閘狀態(tài),當(dāng)工作需要時(shí)施加外力使制動(dòng)器閉閘工作。制動(dòng)器按用途又可分為停止式和調(diào)速式兩種制動(dòng)器,前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用,如鑄造吊車、斗輪式卸船機(jī)、港口岸邊起重機(jī)和集裝箱碼頭用輪臺(tái)吊起升機(jī)構(gòu)上的制動(dòng)器都屬于這一種;而后一種也叫恒力矩制動(dòng)器,它主要起停止運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度雙重作用,如工廠淬火用起重機(jī)和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動(dòng)器都是屬于這一種。

盤式制動(dòng)器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動(dòng)摩擦增力作用，制動(dòng)效能較低，所以用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)若所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，須另行裝設(shè)動(dòng)力輔助裝置；兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置比鼓式制動(dòng)器要復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。