制動鉗1一般設(shè)計(jì)成可以相對于制動盤4軸向移動。在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓油缸9，外側(cè)的固定制動塊5附裝在鉗體上。制動時(shí)，制動液被壓入油缸中，在液壓作用下活塞向左移動，推動**制動塊也向左移動并壓靠到制動盤上，于是制動盤給活塞一個(gè)向右的反作用力，使活塞連同制動鉗體整體沿導(dǎo)向銷2向右移動，直到制動盤左側(cè)的固定制動塊5也壓到制動盤上。這時(shí)兩側(cè)制動塊都壓在制動盤上，制動塊制動盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動。

制動盤1 固定在輪轂上，制動鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸向移動。制動鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動輪缸活塞2，分別壓住制動盤兩側(cè)的制動塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板使汽車制動時(shí)，來動主缸的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動盤，將制動塊壓靠到制動盤上，制動塊制動盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動。