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下載手機APP 粵海輪渡南北港鐵路棧橋關閉施工
客滾船及過海旅客列車、貨品列車運送暫時停運至今日24時
海南日報海口9月22日訊(記者邵長春通訊員孫磊)9月21日零時至9月23日24時，粵海輪渡南北港鐵路棧橋關閉施工。受其影響，粵海輪渡客滾船及過海旅客列車、貨品列車運送暫時停運三天。
據悉，此次粵海鐵路棧橋大修施工屬I級施工，主要對粵海輪渡南北港鐵路棧橋鋼結構、混凝土結構、軌道結構進行整治，時刻緊、項目多、工作量大、工序復雜，每個項目耗時組織需求精準到分鐘來把控。
施工主體為海南鐵路公司海口歸納修理段，施工配合為廣州局集團公司廣州工務大修段、海南鐵路公司海口車務段、海口機輛輪渡段。施工期間將影響南港、北港旅客列車及貨品列車取送船調車作業、渡輪火車甲板轎車裝卸及輪渡船舶靠泊作業。
為保證施工安全和質量，海口歸納修理段多次舉行專題會議評論布置，加強施工組織，實施項目負責制，擬定“一施工三方案”和應急預案，提早做好各項準備工作，及時協調鐵路車務、輪渡運送單位提早做好運力調整，建立5個技能小組和1個安全盯控小組，做好施工勞力組織，炮機、挖掘機、吊機等大型施工機械提早10天進場，各類施工東西材料提早裝備到位。
同時，一切施工作業人員都要經過專題培訓，考試合格后才能上崗。項目還認真落實質量“三級”檢查準則，加強施工安全、質量全過程監控，清晰技能交底和注冊條件，嚴格執行施工技能標準、技能規范、施工流程和作業工序。
據了解，從8月22日開端，該段每天經過短時“天窗”和“點外作業”形式(利用渡輪航班運轉間隔時刻進行作業)，累計投入勞力1800多人次開展了前期準備工作，為此次施工發明有利條件。
9月21日至23日，該項目方案組織勞力350余人、施工機械20多臺，接連停運三天進行全面整治施工。整體施工任務的完成也將為鐵路輪渡運送供給更安全、質量更可靠保證。
粵海鐵路輪渡2003年1月7日注冊運營，由鐵路北港、南港及“粵海鐵1、2、3、4號”四艘客滾船組成，每個港口配有火車、轎車和人行棧橋，海上航距約12.5海里(約22.5公里)，圖定日開行航班16對，海上航行時刻約1小時，20年來累計開行渡輪11.8萬趟，過海旅客發送量超6000萬人次。
