澳氹第四條跨海大橋是澳門“雙環雙軸快速通道”中的重要“一軸”，是構建澳門城市交通系統的要害節點，也是港珠澳大橋口岸人工島交通流的重要引導路徑，項目的建造關于進一步加強澳門半島與氹仔的交通聯絡，便利居民出行具有重要意義。

澳氹第四條跨海大橋由我國土木集團有限公司、我國鐵建大橋工程局集團有限公司與澳馬建筑工程有限公司合作經營規劃連施工總承攬，中鐵寶橋揚州公司擔任南主橋(全長685米，總重約2.5萬噸)和南引橋(全長540米，總重約1.2萬噸)在內的約3.7萬噸鋼結構生產制作任務。此次發運的SH1節操段是南主橋的首個節操段，其輪廓尺寸為24.7m×10.5m×66m，分量達到1735噸，關于項目建造具有重要意義。

自開工以來，項目團隊團結一心、精誠協作，霸占了內傾式平行四邊形下弦縱梁制作技能、邊腹板塊體立異制作工藝、內嵌弦桿鋼箱梁制作技能、鏤空橫聯上弦塊體制作及涂裝控制技能、多節間鋼箱鋼桁全體制作節操段要害技能、高性能鋼在雜亂環境下的焊接質量控制技能等多項難點。一起，依托本項目推出課題《基于TRIZ理論霸占690MPa級高強度橋梁鋼板單元焊接難題》獲我國立異方法大賽江蘇賽區二等獎，并成功申報專利12項專利(10項發明專利，2項實用新型專利)，其中10項已受理。

項目的建造既是獻禮澳門回歸祖國、續寫一國兩制新篇章的成功實踐;又是餞別習近平總書記“三個轉變”重要指示、奏響“我國品牌”的生動寫照;更是呼應黨的二十大召喚，助力粵港澳大灣區建造的鮮活明證。

首節段大事記

2022年9月10日，開始鋼箱梁定位拼裝。

2022年9月16日，開始上弦桁架拼裝定位。

2022年9月21日，開始懸臂試裝。

2022年9月26日，內部全體丈量開始。

2022年10月3日，總拼下胎。

2022年11月11日，滾裝上船。

2022年11月13日，主橋首節段順暢發運。

項目概略

澳氹第四條跨海大橋地處澳門友誼大橋東側，銜接澳門半島與氹仔島，是由海路進入澳門的門戶，是澳門對外聯絡的要害陸路通道。澳氹第四條跨海大橋主橋為下承式鋼桁橋梁，共1370m，主桁選用兩榀三角桁架，下層為單箱多室鋼箱梁，結構為鋼箱鋼桁組合梁。