三權移送是指建造單位將工程“屬地管理權、調度指揮權和設備使用權”移送給地鐵運營單位。自深圳地鐵“兩線三紐帶”移送作業發動以來，深鐵集團精心組織，縝密布置，統籌推進行車軌道、供電、屏蔽門等專業的有序移送，最終確保本次注冊的一切新線場段、區段、車站及紐帶完結移送使命。

深鐵集團介紹，14號線、11號線福田-崗廈北區間以及在內的崗廈北紐帶、黃木崗紐帶、大運紐帶開工建造至今，已順利實現洞通、軌通、電通等要害工期方針，高質量完結冷滑、熱滑、歸納聯調、試運行等重要節點使命，高規范通過消防、人防、衛生防疫、工程檔案等政府專項驗收及初期運營前安全評價。現在14號線和11號線福田-崗廈北區段正依照注冊初期運營規范組織實施列車試跑。為期20天的試運行，兩條線路(段)列車總計開行15409列次，總計走行76.58萬列公里，各項指標均到達行業規定的試運行規范。

深圳地鐵“兩線三紐帶”的導向標識、公共洗手間、母嬰室、垂直電梯等服務設施均已裝置結束，其間車站新增的“刷臉”進站服務以及各站主題藝術品將于注冊當日與市民碰頭。同時，深鐵集團運營方還在精心組織最終的調試和演練作業，現在已開展通訊、信號、機電、車輛等多項系統聯調，以及行車、火災、反恐等139項演練，為新線如期注冊做最終的沖刺。

值得一提的是，備受深圳市民重視的崗廈北紐帶、黃木崗紐帶、大運紐帶也蓄勢待發，注冊后全網將增加3座換乘站點。其間，崗廈北紐帶銜接2號線、10號線、11號線、14號線;黃木崗紐帶銜接7號線、14號線;大運紐帶銜接3號線、14號線、16號線和深大城際鐵路。

據介紹，“兩線三紐帶”的注冊，將使深圳市地鐵運營路程到達471公里，其間深鐵集團所轄地鐵運營線路到達440公里，屆時深圳市城市軌道交通線網將更加密集，坪山區也將迎來首條地鐵線路，對進一步帶動城市配套發展，推進“軌道上的大灣區”建造，增強深圳與周邊地區的聯絡具有重要意義。