8月21日，在汕汕鐵路正線與和惠公路交界處，跟著架橋機將箱梁精確落位，汕汕鐵路站前五標段雙線預制箱梁架起作業悉數完結。據悉，汕汕鐵路汕頭段共需架起箱梁809孔，架梁施工從2020年10月份發動，現在現已完結614孔。

此外，汕頭灣海底隧道也現已開端海上注漿作業。該隧道是汕汕鐵路全線控制性工程，全長9781米，地處8級地震帶。由于海上注漿孔深達96米，且注漿區域位于汕頭灣主航道，水上水下作業難度大、安全風險高。對此，施工單位展開多次注漿實驗，探索完善施工方案、優化施工工藝。

據悉，汕汕鐵路是汕頭聯絡粵港澳大灣區的一條快速通道，也是構建東南沿海高速鐵路通道的重要組成部分，汕頭段全場約48公里。