在軌跡交通資陽(yáng)線資陽(yáng)北站至寶臺(tái)大路站盾構(gòu)區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，建造者正操作遙控、加固管片、替換刀片，他們的衣服早已被汗水濕透。

盾構(gòu)施工在地下，雖然沒(méi)有地上的烈日暴曬，但地上溫度高，施工區(qū)域?yàn)榘腙P(guān)閉狀況，通風(fēng)條件有限，再加上施工過(guò)程中發(fā)生的很多熱氣，讓整個(gè)盾構(gòu)施工區(qū)間變成獨(dú)具一格的“桑拿房”。

“雖然天氣很熱，可是軌跡交通資陽(yáng)線是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的首條跨市域軌跡交通線路，工期不能耽誤。”軌跡交通資陽(yáng)線建造相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7月13日，資陽(yáng)北站～寶臺(tái)大路站盾構(gòu)區(qū)間左線精準(zhǔn)貫穿，較方案節(jié)點(diǎn)提早1個(gè)月完結(jié)施工任務(wù)。

現(xiàn)在，資陽(yáng)線5臺(tái)盾構(gòu)已全部始發(fā)，累計(jì)掘進(jìn)已達(dá)到線路總長(zhǎng)的45%。

為保證各線路施工發(fā)展，成都軌跡建造者繼續(xù)苦戰(zhàn)高溫，現(xiàn)在在建9條線路累計(jì)114臺(tái)盾構(gòu)下井，104臺(tái)完結(jié)始發(fā)，盾構(gòu)施工正全速推動(dòng)，約60個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)貫穿，57座車站封頂，59座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

近期，多條在建線路施工也獲得突破性發(fā)展。其間，軌跡交通資陽(yáng)線資陽(yáng)北站暗挖隧道、資陽(yáng)北站～寶臺(tái)大路站盾構(gòu)區(qū)間左線雙雙貫穿，上跨既有18號(hào)線首片蓋梁順暢澆筑完結(jié);27號(hào)線一期工程沙河源站完成封頂;17號(hào)線二期工程公民塘站～航天路站盾構(gòu)區(qū)間順暢下穿西成客專鐵路。

“咱們會(huì)根據(jù)天氣狀況，當(dāng)令調(diào)整夏日和高溫施工作業(yè)時(shí)間。盡量將施工作業(yè)放在早晚，延長(zhǎng)中午歇息時(shí)間段，錯(cuò)開(kāi)高溫時(shí)段作業(yè)，并實(shí)施輪換作業(yè)，盡可能減輕高溫下的建造強(qiáng)度，全力保證作業(yè)人員安全。”該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告知記者，面對(duì)高溫天氣，各施工點(diǎn)已設(shè)置清涼亭、茶水棚，配備防暑降溫藥品、醫(yī)療急救物資等;在生活區(qū)，保證宿舍、食堂、廁所、淋浴間等場(chǎng)所滿意防暑降溫需求，盡最大努力改善建造者的寓居歇息條件。

(來(lái)源：封面新聞)

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軌跡交通

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