據介紹，惠農南站站房候車大廳頂部選用屋蓋鋼網架+金屬屋面，此次頂升的屋蓋鋼網架結構總長82.8米，最大跨度36.9米，歸于大跨度鋼網架結構。為了保證裝置精度和作業(yè)安全，頂升工作全程數字化操作，選用老練安全的液壓法和“地上原位拼接+全體頂升就位”工藝，通過液壓同步馬達作為流量平衡裝置，同步操作8個油缸達到8個千斤頂頂升同步運作、方位矯正，并將數據及時反饋調整。

因為屋面鋼網架選用焊接球節(jié)點，焊接工作量大，且結構桿件多，裝置要求高，為削減施工過程中存在的安全危險，網架組裝選用地上原位拼接再進行全體頂升。在施工過程中，為避免大風天氣對焊接質量的影響，項目部提早制造擋風板，在使用時將其放置在迎風位置，有用削減室外環(huán)境下風對二氧化碳保護焊焊接施工的影響，從而提高了焊接質量。一起，為保證鋼網架施工質量，項目部在細節(jié)操作上，選擇技能等級高、經驗豐富的施工人員，嚴格進行崗前訓練，保證施工操作規(guī)范。

包銀鐵路是國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網中京蘭大通道的重要組成部分，聯合寧夏與內蒙古自治區(qū)西部地區(qū)，全線通車后可構成銀川-包頭-北京高速鐵路通道，銀川至北京的通行時刻將由現在的18小時縮短至5個小時左右。(完)

標簽：

包銀鐵路惠農南站

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）