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下載手機APP 原標題：太原地鐵1號線首個盾構區間貫穿
3月29日，全長887.955米、由中鐵十五局集團有限公司承建的太原軌跡交通1號線南內環東街站至東太堡站右線盾構區間順暢貫穿，這是全線首個貫穿的盾構區間，標志著太原軌跡交通1號線施工取得了突破性進展。
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此次貫穿的區間存在自重濕陷性黃土，并下穿東中環主干道、南十方街過街通道，施工難度大，技能要求高。為保證區間節點準時貫穿，施工團隊針對濕陷性黃土孔隙率大、結構疏松、天然含水量低，土體結構在受水浸濕后會遭到迅速損壞并產生顯著附加下沉現象等問題，邀請相關專家組成攻堅小組，經過文獻調研、理論分析、數值計算、現場測試相結合的方法開展研討，并依據已有的成功實例，結合現場實際情況，研討出一套針對濕陷性黃土地質條件下盾構區間施工的關鍵技能，并成功運用到施工中，為區間順暢貫穿提供了堅實的技能保證。
在下穿南十方街過街通道時，施工團隊定點專人值守，全方位跟蹤監測盾構機、建構筑物及地表情況，總結施工掘進參數，嚴厲堅持開挖面的土壓平衡，削減對土體的擾動，保證盾構機平穩安全高效推進，有用保證了地面上方人流車流的安全。
據悉，由我國鐵建出資集團聯合出資建造的太原軌跡交通1號線一期工程全長28.737公里，西起萬柏林區西山礦務局站，途經迎澤區，下穿汾河、太原站、太原南站等地，終至小店區武宿機場站，整體呈西北——東南走向。該線路的建造對太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建造國家區域中心城市具有重要意義。(來歷：山西日報丁園吳英)
標簽：
地鐵軌跡
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3月29日，全長887.955米、由中鐵十五局集團有限公司承建的太原軌跡交通1號線南內環東街站至東太堡站右線盾構區間順暢貫穿，這是全線首個貫穿的盾構區間，標志著太原軌跡交通1號線施工取得了突破性進展。
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此次貫穿的區間存在自重濕陷性黃土，并下穿東中環主干道、南十方街過街通道，施工難度大，技能要求高。為保證區間節點準時貫穿，施工團隊針對濕陷性黃土孔隙率大、結構疏松、天然含水量低，土體結構在受水浸濕后會遭到迅速損壞并產生顯著附加下沉現象等問題，邀請相關專家組成攻堅小組，經過文獻調研、理論分析、數值計算、現場測試相結合的方法開展研討，并依據已有的成功實例，結合現場實際情況，研討出一套針對濕陷性黃土地質條件下盾構區間施工的關鍵技能，并成功運用到施工中，為區間順暢貫穿提供了堅實的技能保證。
在下穿南十方街過街通道時，施工團隊定點專人值守，全方位跟蹤監測盾構機、建構筑物及地表情況，總結施工掘進參數，嚴厲堅持開挖面的土壓平衡，削減對土體的擾動，保證盾構機平穩安全高效推進，有用保證了地面上方人流車流的安全。
據悉，由我國鐵建出資集團聯合出資建造的太原軌跡交通1號線一期工程全長28.737公里，西起萬柏林區西山礦務局站，途經迎澤區，下穿汾河、太原站、太原南站等地，終至小店區武宿機場站，整體呈西北——東南走向。該線路的建造對太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建造國家區域中心城市具有重要意義。(來歷：山西日報丁園吳英)
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