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下載手機APP 日前，陜西省西安市政府發(fā)布《西安市“十四五”歸納交通運送開展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，清晰到2025年，西安將建成交通強國典范城市，根本建成“米”字形高速鐵路網(wǎng)，國家鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)”交融開展;根本形成“四環(huán)十二輻射”的高速公路骨架格式，根本完成西安都市圈1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國首要城市3小時覆蓋的交通出行圈。
作為“一帶一路”重要節(jié)點城市，西安將發(fā)揮在關(guān)中平原城市群、西部大開發(fā)等戰(zhàn)略中的輻射與帶動作用，按照主城區(qū)為中心、外圍組團分管工業(yè)功用、衛(wèi)星城帶動次區(qū)域全面開展的空間布局，以“客內(nèi)貨外”為原則，構(gòu)建多層次歸納紐帶系統(tǒng)。
在客運紐帶建造上，西安將構(gòu)建國家級對外、區(qū)域級和片區(qū)級“三級”立體客運紐帶系統(tǒng)。將西安咸陽國際機場打造成我國最佳中轉(zhuǎn)機場;在以科技、教育、旅行為主的城區(qū)南部布局大型對外歸納客運紐帶;結(jié)合高速公路、國省干線公路、快速路網(wǎng)、軌道交通建造，做好與航空、鐵路交通紐帶的聯(lián)接換乘。
在現(xiàn)代物流建造方面，西安將構(gòu)建國家物流紐帶、專業(yè)物流中心及公共配送中心、公用型結(jié)尾配送網(wǎng)點“三級”現(xiàn)代物流節(jié)點系統(tǒng)，依托西安陸港、空港兩大交通紐帶及鐵路、航空、高速公路等重要交通物流通道，有用聯(lián)結(jié)周邊具有干線運送、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運及倉儲服務(wù)功用的物流設(shè)施，持續(xù)完善物流服務(wù)要素高度集合、物流運作輻射網(wǎng)絡(luò)強壯、優(yōu)勢互補的物流骨干節(jié)點。
根據(jù)《規(guī)劃》，西安還將著力打造一體化交通運送網(wǎng)，依托航線聯(lián)通、鐵路貫穿、公路疏通的歸納交通網(wǎng)絡(luò)，強化以西安為中心的關(guān)中平原城市群與京津冀、粵港澳大灣區(qū)等城市群的交通聯(lián)絡(luò)。推進城際鐵路建造及貨運鐵路擴能改造，串聯(lián)西安、咸陽、寶雞、渭南，逐漸提升關(guān)中城市群鐵路歸納運送效能。估計到2025年，全市鐵路總路程達(dá)900公里，其中高速鐵路371公里;公路總路程超越1.5萬公里，其中高速公路達(dá)884公里。來源：我國交通新聞網(wǎng)
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西安 客運紐帶
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作為“一帶一路”重要節(jié)點城市，西安將發(fā)揮在關(guān)中平原城市群、西部大開發(fā)等戰(zhàn)略中的輻射與帶動作用，按照主城區(qū)為中心、外圍組團分管工業(yè)功用、衛(wèi)星城帶動次區(qū)域全面開展的空間布局，以“客內(nèi)貨外”為原則，構(gòu)建多層次歸納紐帶系統(tǒng)。
在客運紐帶建造上，西安將構(gòu)建國家級對外、區(qū)域級和片區(qū)級“三級”立體客運紐帶系統(tǒng)。將西安咸陽國際機場打造成我國最佳中轉(zhuǎn)機場;在以科技、教育、旅行為主的城區(qū)南部布局大型對外歸納客運紐帶;結(jié)合高速公路、國省干線公路、快速路網(wǎng)、軌道交通建造，做好與航空、鐵路交通紐帶的聯(lián)接換乘。
在現(xiàn)代物流建造方面，西安將構(gòu)建國家物流紐帶、專業(yè)物流中心及公共配送中心、公用型結(jié)尾配送網(wǎng)點“三級”現(xiàn)代物流節(jié)點系統(tǒng)，依托西安陸港、空港兩大交通紐帶及鐵路、航空、高速公路等重要交通物流通道，有用聯(lián)結(jié)周邊具有干線運送、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運及倉儲服務(wù)功用的物流設(shè)施，持續(xù)完善物流服務(wù)要素高度集合、物流運作輻射網(wǎng)絡(luò)強壯、優(yōu)勢互補的物流骨干節(jié)點。
根據(jù)《規(guī)劃》，西安還將著力打造一體化交通運送網(wǎng)，依托航線聯(lián)通、鐵路貫穿、公路疏通的歸納交通網(wǎng)絡(luò)，強化以西安為中心的關(guān)中平原城市群與京津冀、粵港澳大灣區(qū)等城市群的交通聯(lián)絡(luò)。推進城際鐵路建造及貨運鐵路擴能改造，串聯(lián)西安、咸陽、寶雞、渭南，逐漸提升關(guān)中城市群鐵路歸納運送效能。估計到2025年，全市鐵路總路程達(dá)900公里，其中高速鐵路371公里;公路總路程超越1.5萬公里，其中高速公路達(dá)884公里。來源：我國交通新聞網(wǎng)
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