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下載手機APP 10月14日，伴隨著“啟航二十三號”盾構機刀盤破壁而出，成都軌跡交通10號線三期工程紅牌樓站～和平園站右線盾構區間地道順暢貫穿，這是10號線三期工程首個貫穿的盾構區間，也是成都市城市軌跡交通第四期建造規劃線路在三環內首個貫穿的盾構區間地道。
成都軌跡交通10號線三期工程為軌跡交通10號線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點接入已建成運營的軌跡交通10號線一期和平園站，共設人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區間地道6段，均為地下線，現在車站和區間地道均已進入首要施工階段。該線路建成后，將作為成都市核心區向西南輻射的半徑狀快線，是聯接市區和雙流國際機場的重要樞紐，可全面提升沿線居民公共交通出行快捷度。
實時監控，動態調整掘進參數
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10號線三期工程紅牌樓站～和平園站盾構區間右線地道全長746.576米，首要穿越砂卵石地層，部分穿越強風化泥巖地層。施工進程中，成都軌跡集團利用才智工地辦理平臺施行盾構姿勢全時段監控，全面掌控地面沉降改變狀況，對掘進參數展開適時分析，及時動態調整掘進參數，對每環出土量進行質量、體積兩層把控，持續做好盾構區間掘進進程標準化辦理，保證掘進進程全體可控。
多措并舉，保證盾構掘進安全
本次區間掘進進程中，盾構機先后下穿3號線一期紅牌樓站D出入口及多個建構筑物。為保證項目施工進程安全平穩，施工前對區間沿線要點水文地質狀況、周邊建構筑物結構形式、既有線區間與盾構區間方位聯系等進行重復摸排，全面細致地展開危險源辨識，編制安全專項方案，加強現場安全辦理，全力抓好危險源管控，保證盾構掘進安全平穩有序。
據介紹，接下來，成都軌跡集團將持續聚集服務城市發展戰略、服務民生需求，加速構建以軌跡交通為主干的綠色出行體系，為建造美麗宜居公園城市示范區奉獻更大軌跡力量，用實際行動踐行“軌跡交通讓生活更夸姣”的初心使命。
(來歷：紅星新聞)
標簽：
軌跡 交通
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何職責。
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
成都軌跡交通10號線三期工程為軌跡交通10號線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點接入已建成運營的軌跡交通10號線一期和平園站，共設人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區間地道6段，均為地下線，現在車站和區間地道均已進入首要施工階段。該線路建成后，將作為成都市核心區向西南輻射的半徑狀快線，是聯接市區和雙流國際機場的重要樞紐，可全面提升沿線居民公共交通出行快捷度。
實時監控，動態調整掘進參數
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10號線三期工程紅牌樓站～和平園站盾構區間右線地道全長746.576米，首要穿越砂卵石地層，部分穿越強風化泥巖地層。施工進程中，成都軌跡集團利用才智工地辦理平臺施行盾構姿勢全時段監控，全面掌控地面沉降改變狀況，對掘進參數展開適時分析，及時動態調整掘進參數，對每環出土量進行質量、體積兩層把控，持續做好盾構區間掘進進程標準化辦理，保證掘進進程全體可控。
多措并舉，保證盾構掘進安全
本次區間掘進進程中，盾構機先后下穿3號線一期紅牌樓站D出入口及多個建構筑物。為保證項目施工進程安全平穩，施工前對區間沿線要點水文地質狀況、周邊建構筑物結構形式、既有線區間與盾構區間方位聯系等進行重復摸排，全面細致地展開危險源辨識，編制安全專項方案，加強現場安全辦理，全力抓好危險源管控，保證盾構掘進安全平穩有序。
據介紹，接下來，成都軌跡集團將持續聚集服務城市發展戰略、服務民生需求，加速構建以軌跡交通為主干的綠色出行體系，為建造美麗宜居公園城市示范區奉獻更大軌跡力量，用實際行動踐行“軌跡交通讓生活更夸姣”的初心使命。
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