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下載手機(jī)APP 跟著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)轎車(EV)的愛好日益濃厚，電動(dòng)轎車鋰離子電池商場(chǎng)在2021年的銷售額達(dá)到270億美元。
業(yè)內(nèi)專家表明，高需求提振了電池制造商的利潤(rùn)，也給商場(chǎng)帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。到2027年，跟著消費(fèi)者接受更實(shí)惠的電動(dòng)轎車，商場(chǎng)或許進(jìn)一步增長(zhǎng)至1270億美元。
除了是轎車零部件的制造大國(guó)，亞洲正迅速成為電池范疇創(chuàng)新的溫床。商場(chǎng)份額排名前10的電動(dòng)轎車電池制造商的總部都在亞洲，集中在我國(guó)、日本和韓國(guó)。
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依據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，前三大電池制造商——寧德年代、LG和松下，合計(jì)占全球70%的電動(dòng)轎車電池制造商場(chǎng)。
寧德年代為特斯拉、美麗、現(xiàn)代、本田、寶馬、豐田、大眾和沃爾沃提供磷酸鐵鋰(LFP)電池，該公司的股票在2020年上漲了160%，將寧德年代的市值提升至近1860億美元。
我國(guó)還具有第四大電池制造商，即獲得沃倫巴菲特投資的比亞迪。
此外，老牌電池制造商LG和松下也具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，排在第二和第三位。松下具有100多年的前史，其電池買家中有特斯拉和豐田。LG軟包電池用于捷豹、奧迪、保時(shí)捷、福特和通用轎車的電動(dòng)轎車。
跟著新能源轎車越來越受歡迎，歐美國(guó)家也在投資發(fā)展轎車電池行業(yè)。例如，拜登總統(tǒng)使美國(guó)成為電動(dòng)轎車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略包含進(jìn)步國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)量。歐洲國(guó)家也在尋求削減數(shù)十年來對(duì)我國(guó)日益增長(zhǎng)的依靠。
排在前十位的其他電池制造商還包含三星SDI，SKInnovation，中航鋰電，前景AESC，國(guó)軒高科，PEVE等。來歷：電纜網(wǎng)
標(biāo)簽：
電動(dòng)轎車
電池制造商
寧德年代
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業(yè)內(nèi)專家表明，高需求提振了電池制造商的利潤(rùn)，也給商場(chǎng)帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。到2027年，跟著消費(fèi)者接受更實(shí)惠的電動(dòng)轎車，商場(chǎng)或許進(jìn)一步增長(zhǎng)至1270億美元。
除了是轎車零部件的制造大國(guó)，亞洲正迅速成為電池范疇創(chuàng)新的溫床。商場(chǎng)份額排名前10的電動(dòng)轎車電池制造商的總部都在亞洲，集中在我國(guó)、日本和韓國(guó)。
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依據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，前三大電池制造商——寧德年代、LG和松下，合計(jì)占全球70%的電動(dòng)轎車電池制造商場(chǎng)。
寧德年代為特斯拉、美麗、現(xiàn)代、本田、寶馬、豐田、大眾和沃爾沃提供磷酸鐵鋰(LFP)電池，該公司的股票在2020年上漲了160%，將寧德年代的市值提升至近1860億美元。
我國(guó)還具有第四大電池制造商，即獲得沃倫巴菲特投資的比亞迪。
此外，老牌電池制造商LG和松下也具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，排在第二和第三位。松下具有100多年的前史，其電池買家中有特斯拉和豐田。LG軟包電池用于捷豹、奧迪、保時(shí)捷、福特和通用轎車的電動(dòng)轎車。
跟著新能源轎車越來越受歡迎，歐美國(guó)家也在投資發(fā)展轎車電池行業(yè)。例如，拜登總統(tǒng)使美國(guó)成為電動(dòng)轎車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略包含進(jìn)步國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)量。歐洲國(guó)家也在尋求削減數(shù)十年來對(duì)我國(guó)日益增長(zhǎng)的依靠。
排在前十位的其他電池制造商還包含三星SDI，SKInnovation，中航鋰電，前景AESC，國(guó)軒高科，PEVE等。來歷：電纜網(wǎng)
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電動(dòng)轎車
電池制造商
寧德年代
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