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下載手機APP 8月9日，坐落浙江紹興新昌縣十九峰景區的紹興首個“光儲充”一體化充電站經過一個月的試用期正式投入使用。
為推進新能源轎車產業高質量開展，國務院辦公廳制訂了《新能源轎車產業開展規劃(2021—2035)》，規劃提出加速充換電基礎設施建設，加速形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公關充電網絡。該“光儲充”一體化充電站建設是在新能源轎車充電站建設上的一次創新測驗。
針對該項規劃，國網新昌縣供電公司在新昌十九峰景區投資建設了“光儲充”一體化充電站，該充電站總投資約170萬元，搭載S6芯片進一步加大了安全系數，同時裝備8臺60千瓦一體單槍式快充充電樁，滿意車流量需求。
該充電站由光伏系統、儲能系統以及充電樁三大系統組成。光伏系統集成于車棚棚頂，選用的雙玻組件比傳統慣例組件發電量高出25%，使用壽命也從25年增長到30年，且滿意透光度要求，適用于多種環境場地。
據悉，按照國家標準，轎車動力電池容量衰減至80%以下就要退役。隨著電動轎車將代替燃油車成為干流，為解決傳統梯次使用技能經濟效益低、梯次儲能站安全運轉危險較高的問題，國網新昌縣供電公司制定退役電池梯次使用方案，經過開發新式自動均衡技能和監測維護系統以及聯合省電動轎車公司合作研發S6芯片，克服了傳統退役電池梯次使用安全性低、收益不高的缺陷。該充電站即消納了約10輛電動公共轎車電池。
此外，該充電站還配備完善的充電站監控系統，包含配網監控、儲能監控、光伏監控、充電機監控和安防監控，可完成無人值守運轉。
“光儲充”一體化充電樁估計每年代替燃油達89噸，減少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等尾氣排放200萬立方米，為退役的動力電池探究出了一條更加清潔綠色的“退役之路”。
據《浙江省電動轎車充電基礎設施“十四五”開展規劃》提出，到2025年建成綜合功用服務站800座以上、公共領域充電樁8萬座以上。下一步，國網新昌縣供電公司將構建電池收回系統，與比亞迪等電動轎車公司開展合作，構建退役動力電池收回產業鏈，構建好“使用、貯存、再使用”的清潔能源循環生態鏈條，同時在新昌范圍內推行“光儲充”一體化充電站建設，有效助力當地提前完成“碳達峰、碳中和”目標。
(本文轉載自紹興日報)
標簽：
光儲充 一體化充電站
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為推進新能源轎車產業高質量開展，國務院辦公廳制訂了《新能源轎車產業開展規劃(2021—2035)》，規劃提出加速充換電基礎設施建設，加速形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公關充電網絡。該“光儲充”一體化充電站建設是在新能源轎車充電站建設上的一次創新測驗。
針對該項規劃，國網新昌縣供電公司在新昌十九峰景區投資建設了“光儲充”一體化充電站，該充電站總投資約170萬元，搭載S6芯片進一步加大了安全系數，同時裝備8臺60千瓦一體單槍式快充充電樁，滿意車流量需求。
該充電站由光伏系統、儲能系統以及充電樁三大系統組成。光伏系統集成于車棚棚頂，選用的雙玻組件比傳統慣例組件發電量高出25%，使用壽命也從25年增長到30年，且滿意透光度要求，適用于多種環境場地。
據悉，按照國家標準，轎車動力電池容量衰減至80%以下就要退役。隨著電動轎車將代替燃油車成為干流，為解決傳統梯次使用技能經濟效益低、梯次儲能站安全運轉危險較高的問題，國網新昌縣供電公司制定退役電池梯次使用方案，經過開發新式自動均衡技能和監測維護系統以及聯合省電動轎車公司合作研發S6芯片，克服了傳統退役電池梯次使用安全性低、收益不高的缺陷。該充電站即消納了約10輛電動公共轎車電池。
此外，該充電站還配備完善的充電站監控系統，包含配網監控、儲能監控、光伏監控、充電機監控和安防監控，可完成無人值守運轉。
“光儲充”一體化充電樁估計每年代替燃油達89噸，減少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等尾氣排放200萬立方米，為退役的動力電池探究出了一條更加清潔綠色的“退役之路”。
據《浙江省電動轎車充電基礎設施“十四五”開展規劃》提出，到2025年建成綜合功用服務站800座以上、公共領域充電樁8萬座以上。下一步，國網新昌縣供電公司將構建電池收回系統，與比亞迪等電動轎車公司開展合作，構建退役動力電池收回產業鏈，構建好“使用、貯存、再使用”的清潔能源循環生態鏈條，同時在新昌范圍內推行“光儲充”一體化充電站建設，有效助力當地提前完成“碳達峰、碳中和”目標。
(本文轉載自紹興日報)
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光儲充 一體化充電站
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