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下載手機APP 7月16日，國新辦舉辦新聞發(fā)布會，介紹2021年上半年工業(yè)和信息化開展狀況。上半年，全國規(guī)劃以上工業(yè)增加值同比增加15.9%，兩年均勻增加7%。工業(yè)和信息化部相關負責人表明，今年以來，我國工業(yè)經濟運轉延續(xù)安穩(wěn)康復態(tài)勢，供需兩端穩(wěn)步增加，表里需加速上升，復蘇面持續(xù)擴展，市場預期安穩(wěn)向好，內生動力不斷增強，企業(yè)效益顯著改善。下一步，將著力抓好各項政策措施執(zhí)行，活躍應對各種困難挑戰(zhàn)，推動工業(yè)經濟持續(xù)安穩(wěn)康復和高質量開展。
工業(yè)產能利用率提高
談及上半年工業(yè)經濟，工業(yè)和信息化部運轉監(jiān)測和諧局局長黃利斌用三個詞作了歸納：穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質、穩(wěn)中向好。
穩(wěn)中加固——工業(yè)經濟運轉安穩(wěn)康復態(tài)勢更加結實，經濟增加的安穩(wěn)性、平衡性、內生性進一步增強。二季度，工業(yè)產能利用率到達78.4%，比一季度提高1.2個百分點。上半年，在41個大類職業(yè)中有39個完成增加;消費品制造業(yè)增加值兩年均勻增速到達4.8%，比一季度加速0.6個百分點。前5個月規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完成贏利總額同比大幅增加83.4%，營業(yè)收入贏利率到達7.11%的前史較高水平。在企業(yè)盈余才能大幅提高的基礎上，上半年制造業(yè)出資同比增加19.2%，市場出資決心不斷增強。
穩(wěn)中提質——工業(yè)經濟運轉堅持在合理區(qū)間，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，高質量開展水平進一步提高。上半年，高技術制造業(yè)增加值同比增加22.6%，兩年均勻增速到達13.2%，顯著快于全體工業(yè)。前5個月，規(guī)劃以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗同比下降5.7%。到5月底，企業(yè)數字化研發(fā)設計東西普及率、關鍵工序數控化率別離到達73.5%和52.4%。工業(yè)機器人產量同比增加69.8%，大數據、云核算、區(qū)塊鏈等數字經濟新產業(yè)蓬勃開展，直播帶貨、在線治療、長途作業(yè)等新模式生長迅猛。
穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經濟持續(xù)安穩(wěn)康復的活躍因素不斷積累。跟著疫苗接種加速推動，世界經濟穩(wěn)步復蘇，居民消費持續(xù)康復，新型基礎設施加速建設，經濟周期性上升力氣不斷增強。
新能源轎車產銷增加速
近期，轎車產銷問題廣受關注。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹，上半年我國轎車產銷總體堅持安穩(wěn)增加。1-6月份，我國轎車產銷別離完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增加24.2%和25.6%，產銷兩旺。其中，新能源轎車的產銷別離完成了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都增加了2倍。
田玉龍表明，受芯片供應缺少以及排放標準晉級切換期等影響，5、6月份轎車產銷呈現了必定的回落，6月份當月轎車產銷別離完成了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比別離下降了4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。
“為了活躍應對轎車芯片供應缺少問題，工信部組建了轎車半導體推廣使用作業(yè)組，屢次安排舉行和諧會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力氣，加強供需對接和作業(yè)協(xié)同，有針對性地擬定措施，推動提高轎車芯片的供應才能，正在取得必定的效果。”田玉龍說，“后續(xù)我們將加強供需對接，活躍支持替代使用，提高制造才能，持續(xù)堅持轎車產業(yè)平穩(wěn)健康開展。”
關于全年走勢，田玉龍表明，綜合國表里經濟形勢來看，受宏觀經濟持續(xù)復蘇、國家明確安穩(wěn)增加轎車等大宗消費政策和完成碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標等影響，2021年我國轎車產業(yè)將堅持穩(wěn)中向好開展。全年轎車總產銷量有望完成小幅增加，新能源轎車的產銷量將完成高速增加，預計都將到達200萬輛左右。
做好大宗產品保供穩(wěn)價
年初以來，原材料價格大幅上漲，高位震動。對此，黃利斌表明，上半年，工業(yè)生產者出廠價格指數(PPI)均勻上漲5.1%，二季度PPI同比漲幅顯著擴展，對中下游職業(yè)和相關企業(yè)的本錢形成很大壓力，揉捏了企業(yè)的贏利空間。
“本輪大宗產品價格上漲成因比較復雜。從總體看，全球需求康復快于供應，國內需求康復快于世界，流動性開釋快于實體經濟康復，價格上漲在相當程度上是供需錯配、外部輸入性影響和投機炒作等因素相互交織、疊加作用的成果。”黃利斌說，從后期走勢看，與上世紀70年代及本世紀初兩輪大宗產品價格上漲“超級周期”不同，本輪價格上漲更多的是短期因素疊加作用的成果，而全球債務高企、貧富分解、人口老齡化等深層次矛盾決定了需求難以長時間擴張，且供應顯著收縮的可能性也比較小，所以說難以形成“超級周期”。
黃利斌表明，下一步，將配合相關部門做好大宗產品保供穩(wěn)價作業(yè)，加強宣揚引導和政策解讀，支持上下游職業(yè)建立長時間安穩(wěn)合作關系，引導產業(yè)鏈上下游安穩(wěn)原材料供應和產供銷配套協(xié)作，協(xié)同應對市場價格波動危險，要堅決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價格的行為。人民日報海外網
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工業(yè) 經濟 工業(yè)增加值 同比增加
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工業(yè)產能利用率提高
談及上半年工業(yè)經濟，工業(yè)和信息化部運轉監(jiān)測和諧局局長黃利斌用三個詞作了歸納：穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質、穩(wěn)中向好。
穩(wěn)中加固——工業(yè)經濟運轉安穩(wěn)康復態(tài)勢更加結實，經濟增加的安穩(wěn)性、平衡性、內生性進一步增強。二季度，工業(yè)產能利用率到達78.4%，比一季度提高1.2個百分點。上半年，在41個大類職業(yè)中有39個完成增加;消費品制造業(yè)增加值兩年均勻增速到達4.8%，比一季度加速0.6個百分點。前5個月規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完成贏利總額同比大幅增加83.4%，營業(yè)收入贏利率到達7.11%的前史較高水平。在企業(yè)盈余才能大幅提高的基礎上，上半年制造業(yè)出資同比增加19.2%，市場出資決心不斷增強。
穩(wěn)中提質——工業(yè)經濟運轉堅持在合理區(qū)間，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，高質量開展水平進一步提高。上半年，高技術制造業(yè)增加值同比增加22.6%，兩年均勻增速到達13.2%，顯著快于全體工業(yè)。前5個月，規(guī)劃以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗同比下降5.7%。到5月底，企業(yè)數字化研發(fā)設計東西普及率、關鍵工序數控化率別離到達73.5%和52.4%。工業(yè)機器人產量同比增加69.8%，大數據、云核算、區(qū)塊鏈等數字經濟新產業(yè)蓬勃開展，直播帶貨、在線治療、長途作業(yè)等新模式生長迅猛。
穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經濟持續(xù)安穩(wěn)康復的活躍因素不斷積累。跟著疫苗接種加速推動，世界經濟穩(wěn)步復蘇，居民消費持續(xù)康復，新型基礎設施加速建設，經濟周期性上升力氣不斷增強。
新能源轎車產銷增加速
近期，轎車產銷問題廣受關注。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹，上半年我國轎車產銷總體堅持安穩(wěn)增加。1-6月份，我國轎車產銷別離完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增加24.2%和25.6%，產銷兩旺。其中，新能源轎車的產銷別離完成了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都增加了2倍。
田玉龍表明，受芯片供應缺少以及排放標準晉級切換期等影響，5、6月份轎車產銷呈現了必定的回落，6月份當月轎車產銷別離完成了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比別離下降了4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。
“為了活躍應對轎車芯片供應缺少問題，工信部組建了轎車半導體推廣使用作業(yè)組，屢次安排舉行和諧會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力氣，加強供需對接和作業(yè)協(xié)同，有針對性地擬定措施，推動提高轎車芯片的供應才能，正在取得必定的效果。”田玉龍說，“后續(xù)我們將加強供需對接，活躍支持替代使用，提高制造才能，持續(xù)堅持轎車產業(yè)平穩(wěn)健康開展。”
關于全年走勢，田玉龍表明，綜合國表里經濟形勢來看，受宏觀經濟持續(xù)復蘇、國家明確安穩(wěn)增加轎車等大宗消費政策和完成碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標等影響，2021年我國轎車產業(yè)將堅持穩(wěn)中向好開展。全年轎車總產銷量有望完成小幅增加，新能源轎車的產銷量將完成高速增加，預計都將到達200萬輛左右。
做好大宗產品保供穩(wěn)價
年初以來，原材料價格大幅上漲，高位震動。對此，黃利斌表明，上半年，工業(yè)生產者出廠價格指數(PPI)均勻上漲5.1%，二季度PPI同比漲幅顯著擴展，對中下游職業(yè)和相關企業(yè)的本錢形成很大壓力，揉捏了企業(yè)的贏利空間。
“本輪大宗產品價格上漲成因比較復雜。從總體看，全球需求康復快于供應，國內需求康復快于世界，流動性開釋快于實體經濟康復，價格上漲在相當程度上是供需錯配、外部輸入性影響和投機炒作等因素相互交織、疊加作用的成果。”黃利斌說，從后期走勢看，與上世紀70年代及本世紀初兩輪大宗產品價格上漲“超級周期”不同，本輪價格上漲更多的是短期因素疊加作用的成果，而全球債務高企、貧富分解、人口老齡化等深層次矛盾決定了需求難以長時間擴張，且供應顯著收縮的可能性也比較小，所以說難以形成“超級周期”。
黃利斌表明，下一步，將配合相關部門做好大宗產品保供穩(wěn)價作業(yè)，加強宣揚引導和政策解讀，支持上下游職業(yè)建立長時間安穩(wěn)合作關系，引導產業(yè)鏈上下游安穩(wěn)原材料供應和產供銷配套協(xié)作，協(xié)同應對市場價格波動危險，要堅決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價格的行為。人民日報海外網
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