根據(jù)成品油定價機制 “十個工作日一調(diào)”原則，國內(nèi)油價在今日24時將再次迎來調(diào)價窗口。記者獲悉，由于本周期內(nèi)國際油價震蕩走低，本輪油價調(diào)整仍為下行趨勢，而且下調(diào)幅度很有可能創(chuàng)“年度最大跌幅”。

據(jù)悉，由于此前兩次油價下跌皆因成品油消費稅上調(diào)而抵消或縮小降幅，不少人擔心此次油價下調(diào)是否會繼續(xù)受其影響。不過，分析認為，上一輪油價存在下滑的空間說明消費稅已提高至到位價，所以短期內(nèi)不太可能繼續(xù)調(diào)整。

年內(nèi)最后一跌望創(chuàng)紀錄

在本計價周期內(nèi)，由于以沙特為首的一些產(chǎn)油國堅持宣稱不減產(chǎn)，國際市場看空情緒濃厚。本計價周期一開始，原油變化率即處于負值低位。雖后期經(jīng)濟數(shù)據(jù)影響有所反彈，原油變化率仍負向運行。

數(shù)據(jù)顯示：截至12月24日收盤，原油變化率已經(jīng)深跌至-12.09%，對應的成品油下調(diào)幅度在590元/噸左右。折合90號汽

據(jù)分析“本計價周期是2014年最后一個完整的計價周期，這也將是今年發(fā)改委最后一次對成品油價格進行調(diào)整。回顧前期，今年汽油價格的最大下調(diào)幅度為300元/噸(10月17日24時)，柴油的最大下調(diào)幅度為400元/噸(12月12日24時)。因此此次成品油若能下調(diào)590元/噸左右，也將是今年成品油價格全年的最大跌幅。”

消費稅再調(diào)整可能性小

此前兩次油價下跌皆因成品油消費稅上調(diào)而抵消或縮小降幅，那么這次油價再迎下調(diào)消費稅是否還會繼續(xù)上漲?

上一計價周期，因國家提高成品油消費稅折抵了成品油的部分跌幅。但既然上次成品油價格存在下滑的空間，就說明目前消費稅已提高至到位價，短期內(nèi)暫不會再有所調(diào)整。

記者認為此次消費稅再次上調(diào)可能性不大。不過，不排除發(fā)改委或以其他手段對下調(diào)幅度進行干預。

事實

成品油價格持續(xù)下調(diào)或成常態(tài)

受國際油價震蕩影響，國內(nèi)成品油價格持續(xù)下調(diào)已成常態(tài)，業(yè)者多看空后市，因此交投慘淡。分析認為，目前國內(nèi)成品油市場交投成疲弱格局，因外盤國際油價下行，一攬子原油變化率負向加深，國內(nèi)成品油價格進入下調(diào)預期。

對于此次外界預料的如此大的跌幅，需要原油的超級反彈才可以抹平。也就是說，雖然說現(xiàn)在原油有一定反彈，但至少要反彈15美元/桶，本周(12月22日-12月26日)油價才有可能出現(xiàn)擱淺。而本周，原油市場也將經(jīng)歷圣誕假期，兩天內(nèi)原油大漲應該無法實現(xiàn)。所以，本輪原油大漲應該很難阻擋成品油的連續(xù)下跌。

不過，需要指出的是，由于2015年1月1日全國車用柴油將全面升級至國Ⅳ標準，部分地區(qū)油價或被部分抵消。按油品升級標準，柴油由國Ⅲ升級至國Ⅳ標準每噸將上漲370元，所以本周末調(diào)價時，發(fā)改委可能會參考這個因素相應縮減柴油調(diào)幅。