鐵路集裝箱運(yùn)輸是一種重要的現(xiàn)代物流方式，滿洲里站國(guó)際集裝箱項(xiàng)目作為滿洲里市國(guó)際物流園區(qū)的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，于2012年6月試運(yùn)營(yíng)，這個(gè)項(xiàng)目的投入使用為滿洲里市加快國(guó)家重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和貫徹落實(shí)自治區(qū)8337發(fā)展思路要求、促進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。

在滿洲里站國(guó)際集裝箱車間場(chǎng)區(qū)，記者看到，工作人員正操作著龍門吊將一個(gè)個(gè)集裝箱吊上火車。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，集裝箱里裝的是山東衡邦冶煉股份有限公司從滿洲里市采購(gòu)的銅精粉。

據(jù)了解，滿洲里站國(guó)際集裝箱車間項(xiàng)目是2008年在滿洲里市興建重點(diǎn)項(xiàng)目之一，它位于國(guó)際物流園區(qū)，由原鐵道部投資，中鐵集裝箱公司運(yùn)營(yíng)，2012年6月10日試運(yùn)營(yíng)，2012年10月1日正式開通運(yùn)營(yíng)。總投資約2.5億元，內(nèi)設(shè)寬、準(zhǔn)軌兩條線路，集裝箱門吊3臺(tái)，集裝箱正面吊2臺(tái)，集卡車4臺(tái)，主要辦理國(guó)內(nèi)集裝箱、國(guó)際集裝箱發(fā)到業(yè)務(wù)，是我國(guó)首批46個(gè)集裝箱辦理站之一，年設(shè)計(jì)能力44萬標(biāo)箱。

采訪中，記者了解到，滿洲里站國(guó)際集裝箱車間，共有17個(gè)箱位，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)輻射全國(guó)34個(gè)省份、十余個(gè)國(guó)家，進(jìn)口主要以汽車配件、紙漿為主，出口以板材為主。按照自治區(qū)8337發(fā)展戰(zhàn)略要求，滿洲里市正在全力爭(zhēng)當(dāng)“一堡一帶”龍頭，滿洲里站國(guó)際集裝箱車間項(xiàng)目利用口岸特殊的地理優(yōu)勢(shì)，極大地拉動(dòng)了口岸進(jìn)出口、帶動(dòng)了滿洲里市稅收及口岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

自2012年6月試運(yùn)營(yíng)至2013年11月底，滿洲里站國(guó)際集裝箱車間共發(fā)送集裝箱14287車，259675噸。共到達(dá)集裝箱17260車，442645噸。

日前，十八屆三中全會(huì)提出了全面深化改革，鐵路貨運(yùn)也迎來了新的發(fā)展。目前，我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)量占全路貨物發(fā)送總量不足3%，大量的適箱貨物仍以鐵路整車等方式運(yùn)輸，我國(guó)鐵路貨運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸還有很大提高空間，作為鐵路貨運(yùn)融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要條件，推廣集裝箱運(yùn)輸充分且必要。

在我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要中也明確提出要加強(qiáng)集裝箱鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和貨運(yùn)代理。