5月13日上午，在山東萊州港內的一個5萬噸級泊位上，名為“獅子座號”的燃料油船正按程序進行卸油作業。此前，通過三期的擴建，萊州港完成了5萬噸級航道建設，并改造了多個油品泊位，從而使港口的吞吐能力得到快速增長。

“近幾年來，萊州港的吞吐量連上了好幾個臺階。2009年吞吐量為1286萬噸，首次步入千萬噸級港口行列；2012年則突破了3000萬噸大關；按照目前的發展勢頭和相關規劃，未來萊州港有望成為黃河三角洲地區首個五千萬噸級大港。”負責港口經營的中海港務(萊州)公司投資發展部助理經理李興雷說。

港口區位是萊州港發展的一大優勢。據萊州市港航局負責人介紹，萊州港建設條件優良，是黃河三角洲區域海岸線上唯一擺脫黃河淤積，建設深水碼頭成本較低的港口。此外，萊州港貨物吞吐量的80%輸送到了濰坊、濱州、淄博等地。對于這些位于魯中和魯西北的地區來說，萊州港也是物流成本相對最低的深水出海通道。“2012年7月，萊州港總體規劃獲得交通運輸部和省政府批復，該規劃也明確提出，萊州港是黃三角發展的重要依托。”該負責人說。

區位優勢也促進了臨港產業的發展。去年，由山東耀昌集團投資建設的耀鑄臨港產業園項目開始了一期工程建設，成為首個進駐萊州港的大項目。“我們公司主要以鐵礦石深加工為主，原料多來自于智利等海外的礦山。此前原料要先運到港，再通過物流送往位于淄博的工廠。進駐萊州港之后，我們下一步通過傳送帶建設，可以實現鐵礦石由貨船到車間的一步到位，陸上的物流成本將實現最小化。”該企業經營人員陶曉玲告訴記者。

據了解，耀鑄項目規劃總投資約60億元，項目全部建成后將實現銷售收入200億元，僅此一個項目便可拉動港口吞吐量1000萬噸以上。不僅如此，按照以油品、液體化工品以及礦產品為主的定位，在港口附近的萊州工業園內，規劃有17.5平方公里的臨港工業區和6.2平方公里的臨港物流園區，目前包括香港華大控股、大通石油等10家油化品倉儲企業已進駐在內。

萊州港對當地經濟的整體拉動作用也日漸顯現。根據統計，2012年萊州市GDP達到579億元，增長12.4%，其中外貿進出口增幅達到了32%。“萊州港如果能成功打造成黃三角地區首個五千萬噸級大港，將會進一步提升當地的縣域經濟。”