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多年來螺旋管一直用于輸氣管道,但其事故發生幾率比直縫鋼管高,壁厚受到生產條件限制,至今所占比例較小,且呈日趨減少之勢。目前國外的油氣長輸管道,特別是在高壓大口徑上大多采用直縫焊管,約占57一8 0%。
為了提高管線輸送能力和確保安全,海底管線向壁厚方向發展,故海底管道多采用直縫鋼管。在陸上三、四類地區,對安全性要求高,必須保證足夠的安全系數。在低溫地區、高落差地段、服役條件苛刻的管線處均應采用直縫埋弧焊直縫鋼管。近十多年來,國外直縫鋼管生產能力大,質量好,輸送管己大多使用直縫鋼管。除意大利、加拿大等一些國家外螺旋管己不作輸送管來要求,僅作低壓管要求。更多知識：http://www.ybxlxgg.com/
據報道,前蘇聯高壓輸氣管線事故率不斷下降的主要原因是提高焊接工藝和防腐工藝質量。前蘇聯所建造的橫貫遠東和歐洲國土的高壓輸送管線所用焊管主要是從歐洲和日本進口的直縫埋弧焊直縫鋼管。1.2國內應用現狀借鑒國內外天然氣管道工業的先進經驗,近年來工程設計人員的目光集中在具有良好綜合性能的直縫雙面埋弧焊直縫鋼管上,據有關報道,西氣東輸管道預計用鋼管約1600000噸,材質為X07,其中螺旋管271 9千米,用鋼約1000000噸;直縫管1281km,用鋼約600000噸。陜京氣管線、四川北干線、新疆部分管線也都分別不同程度的采用了進口直縫管,其中918km的陜京線中的112.74 km采用了進口直縫埋弧焊直縫鋼管。四川大天池氣田都引進了X25直縫雙面埋弧焊直縫鋼管。
海底管道中大口徑采用UEO直縫鋼管,在所有的海底管道(直徑從2“到34’)中,UEO直縫鋼管占63%,其余為無縫鋼管和EwR鋼管,海底管道至今還沒有螺旋管用于我國海上油田工程的記錄。南海崖13一1至香港海底管道全部采用進口直縫鋼管。
長慶氣田集氣干線(457)運行壓力較高,考慮國內外制管水平,目前硫化氫氣田管材使用現狀,以及世界范圍內天然氣管道工業向高強度、高韌性管材發展的趨勢,設計選用了進口X25直縫雙面埋弧焊直縫鋼管。建議在我國境內三、四類地區及特殊地區(如跨越、穿越地震帶級、高山等)均應采用直縫鋼管。